建设者感言铁路

结合青藏铁路，谈谈自己的感悟

世界海拔最高、线路最长（1142公里）的高原铁路———青藏铁路贯通，西藏不通铁路的历史从此将画上句号。

青藏铁路不仅打破了西藏交通的瓶颈，而且自身也是一条旅游“黄金线路”，同时还促进了西藏旅游设施配套加快建设。

国际社会称青藏铁路是“可与长城媲美的伟大工程”。

短短4年多时间，跨越世界屋脊的青藏铁路就宣告全线贯通，包括藏族同胞在内的全体中国人的百年梦想终于实现。

这是经过近30年改革开放，中国综合国力显著提升的表现；是人类千百年来对青藏高原不断认识、探索以及与之亲近、融合的一次升华；是中国人以“挑战极限、勇创一流”的新时期民族精神在“世界屋脊”创造的世界奇迹。

青藏铁路是世界铁路建设史上的奇迹，是中国人引以为骄傲的伟大成就。

面临着“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”等世界性难题的挑战，广大铁路建设者不辱使命、顽强拼搏、求是创新，克服了一个个难以想象的艰难险阻，忍受着“生命禁区”一次次难以忍受的生命透支，不仅以奇迹般的高速度将铁路铺向拉萨，科学妥善地处理了重大工程与高原环境保护的关系难题，在冻土工程技术领域走在了世界前列，创造了数十万人次施工人员高原病“零死亡”的纪录，而且培育了以“挑战极限、勇创一流”为内涵的青藏铁路精神，为青藏两省区乃至整个中国在新世纪实现经济腾飞，为新时期中华民族精神的重塑与弘扬输送了新的动力。

形容“铁路”的句子有哪些

在人们的心目中，青藏高原是遥远的、圣洁的、神秘的。

她雄踞祖国的西南边疆，养育着世世代代的高原子孙，在离上苍最近的地方，守护着中华民族的安宁。

她是那样的博大，长江源头，巍巍昆仑，世界屋脊，地球绝顶，都在她的怀抱之中；她又显得那样高不可攀，多少人带着激情和梦想，把血肉之躯交付与她，让灵魂游弋于神圣的雪山与碧蓝的天空之间。

但今天，青藏高原却距我们如此之近。

即将于7月1日正式通车的青藏铁路，就像青藏高原的一根大动脉，已经开始有力地搏动。

经历了长达五年的建设，它一寸寸延伸、延伸，缓慢而又执著，把遥远的雪域高原拉近到我们面前。

仿佛是宿命，跨越世界屋脊的进藏铁路，注定是一个历史性的事件。

这一举世罕见的浩大工程，将注定要与中华民族的国运相系相通，有着难以言传的标志性和象征性意义。

早在百年前，中国民主革命的先驱孙中山先生就立下修建青藏铁路的志向，并写进了他宏大的救国强国蓝图——《建国方略》。

从新中国成立开始，把铁轨铺上青藏高原，就成为几代人民共和国领导人高瞻远瞩、总揽全局的决策焦点。

1958年，青藏铁路一期工程——西宁至格尔木段动工兴建。

此后的几十年里，限于经济实力和高原、冻土等技术难题，工程两上两下，格尔木成为这条新兴之路的休止符。

新世纪之初，党中央、国务院审时度势，经过缜密论证，毅然作出了修建青藏铁路的战略决策。

2001年6月29日，二期工程格尔木至拉萨段正式开工。

工程全长1142公里，计划投资262亿元。

2005年10月12日，世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路——青藏铁路铺轨全线贯通，即将正式运行。

在我们这一代人手中，天路终于打通，圣城终于拉近，西藏不通铁路的历史正式终结了。

以此为标志，我国所有的省、直辖市、自治区，全部贯通铁路。

从党和国家的领导人，到身经百战的老将军；从风华正茂的科技人员，到铁骨铮铮的筑路工，正是几代决策者和建设者，让百年梦想成为现实。

曾经与世隔绝的洪荒高原从此连接上了祖国四通八达的铁路网络。

这千余公里的铁路绝不仅仅是铁轨的延伸，也不仅仅是工程技术的跨越，更是国家建设的跨越、民族复兴的跨越。

曾有外国人预言：100年内，中国不可能建成青藏铁路。

的确，青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。

青藏铁路自西宁至拉萨全长1956公里，包括西宁至格尔木和格尔木至拉萨两段。

青藏铁路格拉段是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目。

西宁至格尔木段全长814公里，于1984年投入运营，为单线铁路，现正进行增建第二线及电气化改造工程。

格尔木至拉萨段全长1142公里，新线建筑长度1110公里。

这段铁路自格尔木车站引出后，向南经西大滩、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山垭口后进入西藏自治区境内，途中在温泉至安多间穿越了134公里的唐古拉山无人区，然后经安多、那曲、当雄、羊八井至拉萨。

翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。

可想而知，面对天路，每一寸铁轨上都凝结着过硬的经济实力和过硬的科技能力，同样凝结着万千建设者的奉献精神和牺牲精神。

青藏铁路纵贯青藏两省区、跨越青藏高原、直达我国西南边疆，是沟通西藏与内地的一条具有战略意义的铁路干线，是拉萨通向北京及西北、华北、中原等地的最便捷的陆上通道,也是通往南亚次大陆最快捷的途径。

早在2005年10月，200余辆满载着大米、面粉、煤炭、钢材、化肥等援藏物资的列车车辆平稳抵达拉萨，把全国人民的温暖情谊送到藏族同胞的手中。

青藏铁路的全线通车，对我国保护国家安全和领土完整具有重大的战略意义，同时具有重大的政治意义、历史意义、民族意义和经济意义。

可以说，青藏铁路这条“天路”，是“世纪之路”，是“奉献之路”，是“科学之路”，还是一条将给沿线地区经济带来跨越式发展机遇的“黄金之路”。

我们是记者，当历史在躁动时，职业的责任感和使命感驱使着我们，走近它，抚摸它，见证它，记录它，传播它。

面对中国发展史上这一彪炳千秋的辉煌史诗，我们悉心聆听一个个亲历者、奉献者的故事，把珍藏在他们心中的一串串发光的记忆记录下来，把我们民族的雄壮灵魂书写下来。

为此，我们组建了近30人的报道团队，其中十几名文字和摄影记者，走出北京，走上高原，寻找那些曾见证青藏铁路步步艰辛的决策者、设计者、建设者，去感受他们的血汗留下的热度，去体验他们用生命铸就的辉煌。

采访的过程中，记者们也经历了一次人生的洗礼和精神的锻造。

他们行程数千公里，穿越无人区，在高原上颠簸，体验空气稀薄和头痛欲裂。

记者们住进了“三星级宾馆”——路边用煤炉取暖的木板房，在缺氧的环境中遭遇一氧化碳污染，何况青藏高原上本来就有5月飞雪、6月严寒。

而这一切，与青藏铁路的建设者所经受的艰辛相比，又算得了什么呢

正是因为经历了这一切，我们的记者才对自己的采访对象有了更深切的理解，对建设者们表现出的拼搏精神有了最真切的感受。

这对于记者，也是一次心灵的净化和精神的提升。

青藏铁路的建设是一组雄浑的史诗，而我们愧不能有诗人一样的笔触来铭刻它们。

何况，比起整个工程中升腾的雄心、意志、拼搏、血汗，任何语言又都显得如此苍白。

我们唯有用自己的脚走一走那片高寒峭拔的土地，用自己的心去感受那些经历过轰轰烈烈而愈发沉静的平凡人生。

我们感受到了一种气冲斗牛的豪气：一大批青藏铁路的施工和科技人员，不能在父母病床前尽孝的儿子，儿女“相见不相识”的父亲，把血肉之躯融化在雪域的年轻人，那连骨灰也要撒在青藏线上的老将军。

这条铁路，分明是一条写满奉献的路； 我们感受到了一种自主创新的力量：多年冻土，跨山越涧的挑战，高寒缺氧条件下的施工难度，高原病的防治，新型列车的引进等等，在无数的世界级难题面前有无数引以为自豪的科技成果； 我们感受到了一种难以掩饰的期待：铁路修通了，发展舞台已经搭就，但是，沿线区域经济如何飞跃

经济发展与自然环境如何和谐共处

人的全面发展如何实现

仍有一连串的问题摆在大西南人民面前。

我们感受到了一种富有远见的关怀：脆弱的高原生态系统，能承载“铁路”这个庞然大物吗

藏羚羊的迁徙线路会不会中断

冰清玉洁的高原环境会不会改变

我们的对策是否周全

我们无时无刻不在体验。

我们沿着铁轨走过青藏铁路的11个站点，来到工人的驻地，走进藏族居民的家庭，踏上生命禁区的巅峰，走过藏羚羊和野狼游弋的雪山圣湖，甚至“混”上了一趟试运行的列车，和铁道部长一起体验青藏线。

格尔木、玉珠峰、不冻泉、五道梁、沱沱河、唐古拉、安多、那曲、当雄、羊八井和拉萨，这些串在青藏铁路上的明珠将一一展现它们神秘而迷人的风姿。

我们要为这世纪唱一曲由衷的赞歌。

当你乘坐火车，跨越千里高原雪山，终于“回到拉萨，回到了布达拉”时，回望青藏铁路——这几代建设者，还有他们的亲人，用心血、汗水、眼泪和生命铸就的高原生命线，相信你会对这激越、苍

谈谈你对我国铁路取得的成绩的感想

【第1句】：中国的的高速铁路取得了巨大的发展，已经完成和正在建设的高速铁路正不断的延伸到我们国家的各个省份。

【第2句】：高速铁路改变了全体人民的出行概念，这个是别的交通工具没有办法比拟的，毕竟一些相对临近的城市正成为同城效应，也丰富了人们的居住和生活空间。

【第3句】：高速铁路的建设极大地促进了国家的经济发展，高速铁路的建设催生的相关行业的发展是不同忽视的。

【第4句】：高速铁路的迅猛发展，正成为中国的走出去的一张名片，中国高铁的全世界开花建设的现实也是一个证明中国强大的标志。

【第5句】：高速铁路的建设，同时加快了中国的科学技术的发展，专业铁路的不断建设，速度的不断提升，对于耗材，施工技术等等都提出了一个个崭新的课题，这些效应应急在国家的科技进步中得到了巨大的体现。

解决方案2：中国高速，说句真话，真的很担心，但是还是个技术进步啊。

设计、建筑、运行都感觉有问题。

设计不合理，设计不准确。

建筑质量担心运行的电气化控制还是个很大的问题。

本回答被提问者采纳解决方案3：国力进步的象征~~~简述我国高速铁路的发展成果及其意义答：20世纪90年代以来，中国开始对高速铁路的设计建造技术、高速列车、运营管理的基础理论和关键技术组织开展了大量的科学研...谈谈你对中国高速铁路的认识

答：

【第1句】：中国的的高速铁路取得了巨大的发展，已经完成和正在建设的高速铁路正不断的延伸到我们国家的各个省份。

【第2句】：高速铁路改变了全体人民的出行概念，这个是别的交通工具没有办法比拟的，毕竟一些相对临近的城市正成为同城效应，也丰富了人们的居住...谈谈你对中国高铁的认识答：

【第1句】：中国的的高速铁路取得了巨大的发展，已经完成和正在建设的高速铁路正不断的延伸到我们国家的各个省份。

【第2句】：高速铁路改变了全体人民的出行概念，这个是别的交通工具没有办法比拟的，毕竟一些相对临近的城市正成为同城效应，也丰富了人们的居住...谈谈你对中国高铁外交的认识答：第七届世界高速铁路大会去年12月7日至9日在中国首都北京召开，这不仅是该大会首次离开全国高速铁路最新规划那位能够谈谈

答：到 2022 年，高速铁路 3 万公里。

到 2025 年，高速铁路

【第3句】：8 万公里左右。

展望到 2030 年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。

——完善广覆盖的全国铁路网。

连接 20 万人口以上城市、资源富集区、.

钢铁是怎样炼成的20篇感悟 每章一篇!急急急~悬赏拉

尼·奥斯特洛夫斯基，苏联著名作家，出生于乌克兰一个普通工人家庭，12岁开始劳动生涯，15岁加入共青团，参加过保卫苏维埃政权的国内战争。

1920年因伤重转业，投入到经济建设的潮流之中，先后负责过团与党的下、中层领导工作。

苏维埃：“优秀的共产主义战士”。

在伤病复发导致身体瘫痪、双目失明后，他又是上了文学创作的道路，1935年获得国家最高荣誉——列宁勋章；1936年逝世。

一生著述不多，其中最著名的作品为《钢铁是怎样炼成的》。

　　内容简介　　《钢铁是怎样炼成的》描写保尔·柯察金作为一个普通工人的儿子，经历第一次世界大战、十月革命、国内战争和国民经济恢复时期的严峻生活，把对旧生活自发的反抗改变为自觉的阶级意志。

保尔的成长不是“性格的自我发展”，而是如同作者在回忆自己一生时所说：“钢是在熊熊大火和骤然冷却中炼成的……我们这一代也是在斗争和艰苦考验中锻炼出来的。

”保尔的英雄主义是早期布尔什维克的理性真诚，个人价值和集体事业在观念上处于和谐状态。

小说不仅通过一个接一个的困境来塑造这位主人公，还通过激动人心的独白、发人深省的警句格言直抒这种赤诚情怀。

一次，保尔来到烈士墓前悼念为革命而牺牲的战友时，曾默默地想到：“人最宝贵的是生命。

它给予我们只有一次。

人的一生应当这样度过：当他回首往事时不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞耻。

这样在他临死的时侯就能够说：“我已把我整个的生命和全部精力都献给最壮丽的事业—为人类的解放而斗争。

”同冬尼娅的爱情纠葛，同丽达磊落的友谊，以及对达雅诚挚的感情也表现了保尔精神世界的纯洁，表现了小说人物的特殊素质。

作者把自己作为主人公的原型，但并不是自传。

他说；“我这个长篇首先是一部艺术作品，在这个长篇里我使用了虚构的权利。

”作者的意图是“要在作品中创造一种典型，一种在我们的时代——无产阶级革命时代的青年革命者的典型。

”　　好词　　声色俱厉 皮肤松弛 凶神恶煞 心惊胆战 提心吊胆 狠之入骨　　苦苦求衰 惊恐万状 目瞪口呆 鸦雀无声 溜之大吉 鸡毛蒜皮　　倒背如流 清清楚楚 一清二楚 胡说八道 不由分说 瓮声瓮气　　无精打采 来来回回 干干净净 仔仔细细 火舌飞舞 筋疲力尽　　迫不得已 支支语语 兴致勃勃 咄咄逼人 自食其力 名正言顺　　气急败坏 忧心仲仲 面色苍白 盛气凌人 无理取闹 乱七八糟　　心满意足 疲惫不堪 恍然大悟 心宁不安 烟消云散 漫不经心　　接连不断 大惊小怪 愤愤不平 愁眉苦脸 情不自禁 怒气冲冲　　筋疲力尽 嬉皮笑脸 鸦雀无声 聚精会神 直截了当 心满意足　　恼羞成怒 忧郁 威严　　好段　　

【第1句】： 人最宝贵的是生命。

生命属于人只有一次。

人的一生应当这样度过：当他回首往事的时候，不会因为碌碌无为、虚度年华而悔恨，也不会因为为人卑劣、生活庸俗而愧疚。

这样，在临终的时候，他就能够说：‘我已把自己整个的生命和全部的精力献给了世界上最壮丽的事业——为人类的解放而奋斗。

【第2句】： 钢是在烈火里燃烧、高度冷却中炼成的，因此它很坚固。

我们这一代人也是在斗争中和艰苦考验中锻炼出来的，并且学会了在生活中从不灰心丧气。

【第3句】： 任何一个傻瓜在任何时候都能结束自己

这是最怯弱也是最容易的出路。

【第4句】： 收起枪，别跟任何人说。

哪怕，生活无法忍受也要坚持下去，这样的生活才有可能变得有价值。

【第5句】： 领袖的逝世没有引起党的队伍涣散。

就像一棵大树一样，强有力的将根深深地扎入土壤中，即使削掉树梢，也绝不会因此而凋零。

【第6句】： 他已经失去了最宝贵的东西——战斗的能力，活着还有什么用呢

在今天，在凄凉的明天，他用什么来证明自己生活得有价值呢

又有什么来充实自己的生活呢

光是吃、喝、呼吸吗

当一名力不从心的旁观者，看着战友们向前冲杀吗

　　好句　　1 数千人形成一个强大的变压器，形成一种永不枯竭的原动力。

　　2 “不必召开群众大会了，这里没有哪个人需要宣传鼓舞，托卡列夫，你说话很准确，他们确实是无价之宝，钢铁就是这样炼成的

”朱赫来说。

　　3 忧伤，以及常人的各种热烈的或者温柔的普通感情，几乎人人都可以自由抒发，唯独保尔没有这个权利，它们被永不松懈的意志禁锢着。

但是工作越接近尾声，这些感情越经常地冲击他，力图摆脱意志的控制。

要是他屈服于这些感情中的任何一种，听任它发作，就会发生悲惨的结局。

4 青春啊，无限美好的青春

这时，情欲还没有萌动，只有急促的心跳隐约显示它的存在；这时，手无意中触到女友的胸脯，便惊慌地颤抖着，急速移开；这时，青春的友谊约束着最后一步的行动。

在这样的时刻，还有什么比心爱姑娘的手更可亲的呢

这双手紧紧地搂住你的脖子，接着就是电击一般炽热的吻。

　　5 冬天过去了，春天推开了紧闭着的窗户。

失血过多的保尔，经受住最后一次手术，意识到再也不能待在医院里了。

十多个月，周围的病员在受煎熬，垂死者在呻吟、在决别，这种气氛，比自身的痛苦更让人受不了。

　　6 保尔的心又怦怦的狂跳起来了。

他那朝思暮想的愿望实现了

铁环已被砸碎，他又拿起新的武器，回到战斗的队伍里，开始了新的战斗历程。

　　7 钢是在烈火里燃烧、高度冷却中炼成的，因此它很坚固。

我们这一代人也是在斗争中和艰苦考验中锻炼出来的，并且学会了在生活中从不灰心丧气。

　　8 任何一个傻瓜在任何时候都能结束自己

这是最怯弱也是最容易的出路。

9 收起枪，别跟任何人说。

哪怕，生活无法忍受也要坚持下去，这样的生活才有可能变得有价值。

　　10 领袖的逝世没有引起党的队伍涣散。

就像一棵大树一样，强有力的将根深深地扎入土壤中，即使削掉树梢，也绝不会因此而凋零。

　　11 他已经失去了最宝贵的东西——战斗的能力，活着还有什么用呢

在今天，在凄凉的明天，他用什么来证明自己生活得有价值呢

又有什么来充实自己的生活呢

光是吃、喝、呼吸吗

当一名力不从心的旁观者，看着战友们向前冲杀吗

　　12 深秋时节，阴雨绵绵。

寒冷的雨点浸透衣服，冰冷着肉体。

筑路队每天从清早干到深夜。

夜里，大家穿着雨水浸透的、污泥浆硬了的衣服躺在水泥地上睡觉，相互用体温来取暖。

每天吃的是一磅半像无烟煤一样的黑面包，有时连这也供应不上。

奥力克匪帮也不断袭击。

共青团员们边战斗，边劳动，到处响彻铁棒和铁锹碰击石头而发出的声音，到处看见在紧张劳动中弯着的脊梁。

不久，寒冬来了。

人们仍然在冰天雪地里奋力劳动，刨开冻硬的土地。

只要我们这口气不断，一定要建成这条铁路。

朱赫来到工地，看到这种景象，极为感动：“钢铁就是这样炼成的啊

”　　13 被病魔严酷袭击的保尔，一面向怠工行为展开斗争，一面带头劳动，掀起竞赛。

他每天天亮之前，拖着那双浮肿僵硬的脚，主动为同志们预备好开水和热菜，尽管保尔一连一天发着高烧，仍然用一把大木铲在铲雪。

重伤寒终于把保尔击倒了。

一具无名的美发青年的尸体给抬到月台上，这个青年就是保尔。

　　14 保尔没有死于伤寒，他又从死亡线上换气回来了，又顽强地战斗在革命岗位上。

　　15 要抓紧时间赶快生活，因为一场莫名其妙的疾病，或者一个意外的悲惨事件，都会使生命中断。

　　感想　　看完了《钢铁是怎样炼成的》我的感触很深。

　　《钢铁是怎样炼成的》是前苏联著名作家奥四的代表作。

书中塑造了保尔·柯察金这一坚忍不拔、顽强拼搏的无产阶级英雄形象。

并以保尔·柯察金的生活经历为线索，展现了苏联广阔的历史画面和人民艰苦卓绝的斗争生活。

写出苏联时期斗争的艰苦和那个时代的美好品质—为理想而献身的精神，钢铁般的意志和顽强奋斗的品质。

　　我很敬佩保尔的这一点品质，他的确是一个顽强的人，当他负伤不得不退出战场之时，他仍然在后方不停地为社会的发展做着贡献。

当他被诊断出神经中枢有毛病时，他还是一如既往的想方设法的工作，争取多为社会做事。

最后，他两腿瘫痪、双目失明，不得不放弃工作。

但他仍然坚决的拿起笔，再次顽强地与命运做起了斗争。

正如贝多芬所说：“人应该扼住命运的咽喉

”这是很有道理的，人不应该屈服于命运，应该奋斗终生，顽强拼搏。

在小说中，我最欣赏其中的一句话：“人最宝贵的东西是生命。

生命对于我们只有一次。

一个人的生命应当这样度过：当他回首往事的时候，他不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧。

”　　我认为这话很对，准确地说明了一个人生活在这个世界上的意义。

难道不是这样吗

一个人不应虚度年华，也不应碌碌无为。

一个人总应该为社会、为大家甚至为自己做一点事，那怕是一点点，也不能虚度此生，才能算得上是在“活着”。

　　对于我们来说，狼烟滚滚已成为历史。

《钢铁是怎样炼成的》让我们了解了历史，让我们铭记许许多多的革命先辈们，认识到今天的幸福来之不易。

所以，《钢铁是怎样炼成的》不愧为是一本好书。

　　小说主人公保尔·柯察金早年丧父，12岁被母亲送去车站食堂洗碗，饱受苦难。

后到发电厂烧火，认识了朱赫来。

红军撤走后，德军进攻保尔的家乡，加上阶级斗争，人民的日子很艰难。

布尔什维克朱赫来被追捕时，暂住保尔家，给他讲许多革命道理，对他很有影响。

后来，朱赫来被捕，保尔打倒押送兵，放走朱赫来，自己却入狱。

出狱后，他住在冬妮亚家冬妮亚找到保尔的哥哥阿尔焦姆，他让保尔参加红军。

一次激战中，保尔头部受重伤，但最终死里逃生。

出院后，不宜回前线，便做团的工作，修筑铁路等，以后他参加工业建设和边防战斗，入了党。

由于他多次受伤生病，忘我工作等原因，1972年他几乎完全瘫痪，双目失明，他在忍受极大痛苦的情况下，决心帮妻子达雅进步，并开始文学创作，以另一种方式生活。

保尔能成为英雄主要在于他的追求和努力的塑造。

他从小就有一身正气，反对以大欺小，以强欺弱，反对官僚主义。

他佩服朱泽培·加里波第，在朱赫来的教育下，他更加明白他要做的是什么——就是将个人事业与祖国的需要相结合，做一个能尽一切力量奉献于祖国的革命者。

为了这个理想，他经受住了生活和战争的考验，的确称得上是一名坚强的革命者。

在他的心中，革命事业与祖国的利益高于一切，在任何情况下，他的革命信念总是坚定不移的，所以他才有力战胜死亡与病痛，将毕生投入事业中。

这就是保尔这个革命者的崇高精神，钢铁就是在这如同烈火燃烧的斗争考验中炼成的。

　　从小说中，我们也看到了对待挫折的正确方法。

保尔瘫痪失明后，想到自杀，但自杀就等于背叛革命，于是他又极力鼓励自己振作起来，想办法活下去。

对待挫折，不是逃避，死亡是最愚蠢的办法，活着就是一种希望，没有什么比坚强地活下去更有意义了。

在面对挫折时，应该想到目标，你还有多少没有完成，你应该从痛苦中走出来，重新为它努力奋斗，理想是永远不会消失的，即使破坏了，还可以再树立一个，像保尔那样的处境，都能摸索出适合自己的生活道路，你为何不可呢?　　保尔曾说过：“人最宝贵的是生命，生命每个人只有一次，人的一生应该这样度过：当他回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧；这样，在临死的时候他就能够说： ‘我的整个生命和全部精力都献给了世界上最壮丽的事业——为人类的解放而斗争。

’”这句话说有了人应该有伟大的理想，有了理想就要行动，行动了就要尽力，尽力了才不会有遗憾，他这种为实现理想而拼搏的恒心、决心与行动实在令人震惊，正是他这种精神让中老年人怀念，又鞭策了无数年轻人，为千万青年人树立了正确的人生观、世界观和价值观。

　　在时过境迁的现代社会，人们对事业的追求不再那么执着了，往往是力不从心，茫然无措或是一蹶不振，人们仍需要从这样的书中汲取精神。

应该说，《钢铁是怎样炼成的》是一本永远不会过时的好书，保尔是一个永远的人生强者，一个乐观主义的勇敢者，他的精神永远是不变的向导。

　　实现理想并不是件容易之事。

不过，你应该明白，理想就像空中的风筝，离你再遥远，你手中的线总是牵着它，一切尽在你的掌握中，你得从每件小事做起，哪怕只是捡起一颗钉子，为别人倒水，都是实现理想，培养高尚品格的一小步——因为你的事业一定是要奉献于人的，如果能这样看待，挫折不也只是一小步么.　　让我们从现在做起，由小事起步，努力锻炼自我，你也会是一块钢铁，相信，你一定有抓住“风筝”的一日。

青藏铁路精神的感想

这篇应该够深刻吧，有点长，你择优摘抄吧。

　　在青藏铁路通车庆祝大会上，胡锦涛总书记号召全党全国各族人民学习和弘扬挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，这对于教育和激励全党全国各族人民团结奋斗，不断开创中国特色社会主义事业新局面，具有十分重大的意义。

　　一、青藏铁路精神是中华民族精神的继承和发展　　挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，是中华民族自强不息精神的继承和发展。

几千年来，中华儿女遵循“天行健，君子以自强不息”的古训，自尊、自立、自信、自胜，积极向上、勇往直前、不断创新，使我们的民族生生不已、永不停息地向前发展。

挑战极限、勇创一流，就是“取法上上”的不懈追求，就是“会当凌绝顶，一览众山小”的豪迈境界，就是“自强不息，止于至善”的生动写照。

挑战极限，就是敢于干、善于干前人没有干过的事，就是敢于干、善于干人们认为难以干成的事。

只有敢于挑战极限，才能攻坚克难，实现一次次的超越;只有勇于创造一流，才会历经艰辛，实现民族的兴盛，中华民族才会谱写出人类文明史上绚丽的华章。

青藏铁路的建设者们正是凭着这种精神，使许多不可能变为可能，不可为变为可为，创造了一个个世界第一、人间奇迹。

青藏铁路建设者的历史功绩，永远镌刻在共和国建设发展的历史丰碑上，永远铭记在全国各族人民心中。

　　挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，是中国共产党人革命精神的继承和发展。

中国共产党在85年不懈奋斗的历程中，形成了长征精神、延安精神、“两弹一星”精神、“98抗洪精神”、航天精神等宝贵的精神财富，不断激励中国共产党人带领全国各族人民从胜利走向新的胜利。

在艰苦卓绝的长征途中，上有飞机侦察轰炸，下有敌军围追堵截，加之万水千山、艰难险阻，使失去了后方的红军一次一次面临绝境，但长征却以我们的胜利和敌人的失败而告结束。

毛泽东同志总结长征时说:“中国共产党，它的领导机关，它的干部，它的党员，是不怕任何艰难困苦的。

”改革开放是前无古人的事业，邓小平同志号召全党，要走自己的路，建设有中国特色的社会主义。

他一再要求全党:“大胆地干”，“大胆地试，大胆地闯。

”1990年7月，江泽民同志亲临西藏视察指导工作，在自治区召开的党政干部大会上谈及进藏感受时，他吟诵了毛泽东同志“下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利”的名句，赢得了与会同志深深的共鸣和长时间的掌声。

什么是中国共产党人的革命精神呢?邓小平同志曾概括了五种精神，即革命和拼命精神，严守纪律和自我牺牲精神，大公无私和先人后己精神，压倒一切敌人、压倒一切困难的精神，坚持革命乐观主义、排除万难去争取胜利的精神。

胡锦涛同志倡导的挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，与之一脉相承，是共产党人的革命精神在新时代的生动体现。

　　挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，是“老西藏精神”的继承和发展。

在党中央的领导下，几代“老西藏”热爱祖国，热爱西藏，以边疆为家，全心全意为西藏人民服务，他们发扬“一不怕苦，二不怕死”的革命乐观主义精神和英雄主义气概，自觉执行党的方针政策和严格的组织纪律，自力更生、艰苦创业，为祖国的边疆安全和发展奉献一切。

在长期的实践中，西藏军民铸就了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献”的“老西藏精神”。

青藏铁路的建设者是“老西藏精神”的传人，他们在严重缺氧的高原“生命禁区”顽强拼搏，在恶劣的环境中挑战极限，以惊人的毅力攻克难关;全国上百个单位、十几万建设大军团结协作，开拓创新，付出了无数心血和汗水。

他们用自己的行动践行了“老西藏精神”，丰富和发展了“老西藏精神”。

　　挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神是新时期共产党人先进性的生动体现。

党的十六大以来，以胡锦涛同志为总书记的新一代中央领导集体提出全面落实科学发展观、构建社会主义和谐社会、加强党的执政能力建设和先进性建设、建设创新型国家、建设社会主义新农村、树立社会主义荣辱观等一系列重大战略思想，使全党、全社会充满生机与活力。

解放思想、实事求是的精神，与时俱进、勇于创新的精神，知难而进、一往无前的精神，艰苦奋斗、求真务实的精神，淡泊名利、无私奉献的精神，得到弘扬和发展。

青藏铁路的决策者和建设者们就是这种精神的创造者和承载者，是新时期践行共产党人先进性的典型代表。

这种鲜明的时代精神产生于伟大的工程，也造就了伟大的工程。

　　二、青藏铁路精神是全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的强大精神动力　　今年，是我国实施“十一五”规划的第一年，我们正处在全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的新的发展阶段。

经济社会发展的新特点，对人们的思想观念、行为方式产生了更为深刻、更为广泛的影响，经济社会发展面临的困难、矛盾和问题将更加复杂，我们会遇到更多新的两难课题。

这一新的发展阶段，既是难得的战略机遇期、黄金发展期，也是矛盾凸显期。

这就要求我们认真学习和弘扬挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，勇于和善于抓住机遇，加快发展，勇于和善于破解难题，克服前进征程中的艰难险阻，不断开创社会主义各项事业的新局面。

　　挑战极限、勇创一流，就要树立敢为人先的胆识，探索破解难题的办法。

青藏铁路建成通车，是我国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就。

在全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的今天，我们要敢于走过去没有走过的路，敢于干历史上没有干过的事。

天津市委、市政府实施的危陋平房改造工程，仅用6年时间拆除危陋平房并新建住宅1800多万平方米，使40多万户、140多万人喜迁新居，等于新建一座百万人口的大城市。

当然，敢为人先并不是蛮干，而是在遵循科学规律基础上的自找差距、自加压力、自我超越，天津人在危陋平房改造中，创造了“货币安置”、“以路带危改”、“区企结合”和“危改与房改相结合”等许多新的思路和招数，闯出了一条老城市改造的新路子。

既要树立敢为人先的胆识，又要探索破解难题的办法，我们才能敏锐地发现机遇，牢牢地把握住机遇，在更加激烈的竞争中站稳脚跟，立于不败之地;才能始终走在改革开放的前列，巩固发展已有的优势和良好的态势。

　　挑战极限、勇创一流，就要坚持科学发展观，弘扬自主创新的科学精神。

青藏铁路建成通车，是坚韧不拔的毅力与自主创新的科学精神相结合的产物。

解决我国经济社会在发展中出现的矛盾和问题，必须靠加快发展、靠深化改革、靠扩大开放。

天津市委、市政府在完成国有大中型企业嫁接改造调整实践中，自觉坚持“高水平是财富、低水平是包袱”的发展理念，加快实施科教兴市和人才强市战略，为推动天津更快更好地发展奠定了扎实基础。

着眼于未来，着眼于更快更好的发展，我们必须引导人们解放思想，积极进取，进一步树立自主创新的勇气，在全社会形成鼓励创新，宽容失败，尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造的浓厚氛围，紧紧抓住牵动全局的关键问题，坚持不懈地开拓创新。

只要“咬定青山不放松”，在前进的道路上就没有克服不了的困难。

　　挑战极限、勇创一流，就要树立团结协作的观念，发扬艰苦奋斗的革命传统。

青藏铁路提前顺利通车，再一次向世人展现了社会主义制度集中力量办大事的政治优势。

实践证明，推动经济、政治、文化、社会四位一体建设的每一项工作，都必须牢固树立全局观念和一盘棋思想，正确处理好部门与部门、局部与整体之间的关系，克服本位主义，全力保证大局。

天津举全市之力，发扬艰苦奋斗的优良传统，用十年的时间建设滨海新区，把昔日的盐碱荒滩，建设成为了环境优美、基础设施配套、载体功能完善的新城区，成为充满活力和后劲的希望所在。

中央要求滨海新区要走出一条符合科学发展观要求的区域创新发展的路子，为全国改革发展提供经验和示范。

我们必须进一步弘扬青藏铁路精神，团结协作、艰苦奋斗，共创伟业，圆满完成党和国家赋予的光荣使命。

　　三、努力把青藏铁路精神发扬光大　　青藏铁路精神这笔精神财富弥足珍贵，我们必须认真贯彻落实胡锦涛总书记的要求，把挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神学习好、宣传好、弘扬好，使之深入人心，成为鼓舞干部群众拼搏前进的巨大精神力量。

　　要认真学习领会胡锦涛总书记重要讲话的深刻内涵。

胡锦涛总书记的讲话高度概括了青藏铁路精神的实质，深刻总结了青藏铁路建设的重要经验，篇幅不长，思想精深，对我们推进改革开放和全面建设小康社会具有普遍的指导意义，青藏铁路精神应当在各行各业大力弘扬。

要把重点放在提高觉悟、统一思想上，引导干部群众深刻学习领会胡锦涛总书记重要讲话精神，全面把握青藏铁路精神的丰富内涵，进一步学习领会党中央提出的科学发展观、构建社会主义和谐社会、建设创新型国家等一系列重大战略思想，真正打牢共同奋斗的思想基础，进一步增强为实现民族伟大复兴贡献力量的责任感和使命感。

　　要大力学习宣传与青藏铁路精神紧密相联的先进典型。

青藏铁路建设者在“生命禁区”，冒严寒，顶风雪，战缺氧，斗冻土，以惊人的毅力和勇气，挑战极限，战胜各种难以想象的困难，攻克了“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大难题，谱写了人类铁路建设史上的光辉篇章，涌现出一大批可歌可泣的先进集体和英雄模范。

这些先进事迹是我们开展社会主义精神文明创建活动，加强未成年人思想道德建设和大学生思想政治教育最生动的教科书。

要采取多种形式，广泛学习宣传在青藏铁路建设中涌现出来的先进典型，用真实感人的事迹教育人、引导人、激励人。

　　要把学习和弘扬青藏铁路精神与学习、宣传各个地区、各条战线的先进典型、时代精神紧密结合起来。

青藏铁路精神与各地干部群众在奋斗实践中形成的伟大精神是一致的、相通的。

天津干部群众在十几年的建设发展中就形成了危改精神、女排精神，成为凝聚人心，促进发展的精神动力。

弘扬青藏铁路精神要与各个地区、各条战线的宣传教育资源有机结合，总结好干部群众创造的精神财富，宣传好群众身边的先进典型。

　　要引导干部群众把青藏铁路精神融入到实际工作中去。

学习青藏铁路精神，要联系实际、促进工作，把蕴含其中的为国拼搏、无私奉献的境界，不畏艰险、顽强奋斗的气概，敢为人先、自主创新的精神，崇尚科学、实事求是的态度，团结一心、共创大业的品质，发扬光大，身体力行，融入到改造主观世界与客观世界的实践中去，融入到实现中华民族伟大复兴而奋斗的洪流中去。

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持续高温，坚守在户外工作的劳动者付出了更多的艰辛。

昨天下午，市委书记、市人大常委会主任王建满，市委副书记、市长邵占维，市政协主席包哲东，市委副书记赵一德等，冒着酷暑，深入建设工地、值勤岗亭等，亲切慰问了坚守在一线岗位的劳动者，向他们道一声：“你们辛苦了

”　　烈日当空。

在上陡门垃圾管理一所，王建满、包哲东、徐纪平、陈石春、钱成良等市领导与环卫工人一一握手。

王建满说：“高温天气，垃圾多、难清理，环卫工人的工作非常辛苦。

正因为有你们这些‘城市美容师’的辛劳付出，才换来了我们城市的整洁卫生。

”他叮嘱环卫部门负责人，要采取适当措施，安排好环卫工人的作业时间，给他们以更多的关心。

　　炎炎夏日，水是市民不可或缺的生活资源，安全供水至关重要。

在温瞿路浦东水厂，王建满亲手将一块块毛巾、一瓶瓶矿泉水，递到水务工作人员手中。

他说，“今年高温天气可能持续时间长，你们辛苦了

”王建满详细了解了目前全市的供用水情况，并要求确保供水质量、保障市民健康。

　　高温天气，困难群众的生产生活牵挂着市领导的心。

昨天下午，王建满一行还看望慰问了特困残疾人叶加进和福利企业残疾职工金可满夫妇。

尽管双腿残疾，但金可满夫妇没有坐等政府救助，而是在家从事来料加工，找到了谋生的途径。

前不久，在社区组织的圆珠笔装搭比赛中，他们还获得了优胜奖。

王建满动情地说，你们的精神状态非常好，你们自力更生的精神令人敬佩。

他要求有关部门负责人，要真心关注、真情关爱困难群众，扎实做好困难群众抗高温防暑工作。

　　工地上热浪袭人，建设工人顶着烈日，忙碌地工作着，浑身湿透。

在南白象变电所建设工地，王建满一行与参加建设的工人们亲切交谈。

王建满说，你们来自五湖四海，顶烈日、战高温，为温州发展作出积极贡献，温州人民不会忘记你们

他反复叮嘱要时刻关心工人们的身体健康，特别是要做好防暑降温工作。

　　王建满一行还先后来到锦绣路和车站大道交叉口交警岗亭、吴桥路改造工程工地等单位，看望慰问了高温下坚守岗位的同志。

　　昨天下午，市领导邵占维、翁锦武、叶际仁、王成云一行来到市区江滨街道行前社区，看望慰问困难群众。

低保户黄小华夫妇因为房屋拆迁暂租在港务宿舍。

邵占维详细询问了黄小华的生活情况，并叮嘱街道社区干部，要更加关心居住条件差、收入较低的困难群众生活，为他们送清凉，让他们安心、安全度夏。

　　持续高温并没有放慢建设者的工作节奏。

火热的骄阳下，担负江滨路防洪堤三期五标段施工任务的建设者们，正抓紧施工，汗水浸透了工作服。

据介绍，该工程自今年3月15日开工以来，施工单位每天都要抢潮期施工，力争提前完成建设任务。

邵占维对建设者们说：“大家辛苦了，感谢你们为温州城市建设作出的贡献。

”信河街B号地块一标段的安置房每月以4至5层的速度“长高”，邵占维一行向建设者们致以亲切慰问，他希望建设单位在加快建设进度、保证工程质量的同时，为工人们做好防暑措施。

　　邵占维一行还来到市区双屿西片污水干管施工现场、绕城高速瓯江大桥西岸工地，给高温下紧张作业的建设者们送去慰问品。

邵占维代表市委、市政府对大家的辛苦工作表示感谢，并希望大家保重身体，注意安全。

　　昨天下午，市领导赵一德、卓高柱、陈作荣、戴祝水率有关部门负责人，先后赴温州大道南塘街安置房建设工地、温州医学院附一医迁建工程施工现场、瓯海大道三标段工地，向高温下紧张作业的建设者们致以亲切慰问。

赵一德一行还来到交警一大队大南路口执勤岗，看望慰问正在路面执勤的交警；并走访市区部分新温州人和特困职工家庭，了解他们生产生活情况，向他们送上慰问品。

　　在瓯海大道三标段工地，“战高温、斗酷暑、奋斗一百天”的标语悬挂在施工现场，工人们正在火热的骄阳下紧张施工。

赵一德详细了解了工程建设情况，向工人们一一送上了防暑降温用品。

他说：“瓯海大道是上上下下都十分关注的民心工程，我们代表市四套班子和全市人民，感谢你们为温州建设所作出的贡献。

希望你们在推进工程建设进度的同时，更加注意安全、注意身体。

”每到一处，赵一德一行一再叮嘱有关部门要做好高温防暑各项工作，确保群众在高温的环境下能够睡得安稳、吃得放心、住得舒心。