后勤处长离任感言

军统局的历任局长

是“国民政府军事委员会调计局”的简称，是民国时命于蒋介石报特务机关之一。

早期的领导人是戴笠，戴1946年死后由毛人凤继任。

军统前身为军事委员会密查组特务处，于1932年成立，同年9月成立“军事委员会调查统计局”，下辖二处，一处负责党务，二处负责特务。

抗战开始后，1938年8月将一、二处分开，一处另成为“国民党中央执行委员会调查统计局”(即中统)。

军统则交由戴笠负责。

除负责刺探情报，进行反谍工作外，军统亦以刺杀等手段对付敌人。

抗战期间军统曾多次刺杀投日的军政人员。

1946年8月军事委员会改组成国防部，军统的正式名称亦改为国防部保密局。

◎保密局时期 对日抗战胜利后，国民政府于民国三十五年(1946年)五月还都南京，撤销军事委员会，成立国防部，同年八月，军统局奉令改编成为国防部保密局，专责保密防谍工作，确保国家安全。

民国三十九年(1950年)六月，本局奉命恢复保密局正式编组，于台北士林芝山岩设立局本部，以持续执行国内保防工作及情报搜集之重责大任。

◎情报局时期 民国四十四年(1955年)，我国情报机构改制，重新划分任务，本局奉命改组为国防部情报局，原有保防侦查等业务，拨归“司法行政部调查局”接管，本局自此时起，即专责执行战略预警情报搜集、研整之任务。

◎军事情报局时期 民国七十四年(1985年)七月一日，原情报局奉命与国防部特种情报室并编成立军事情报局，隶属国防部参谋本部，受参谋总长直接指挥。

山西省地方税务局的领导信息

没有地方干部局机关司局有办公厅 党建研究室 组织局干部监督局 干部教育局 干部一局（干部调配局） 干部二局（党政与外事干部局） 干部三局（经济与科技教育干部局） 干部四局（中央与国家机关干部局） 干部五局（企业干部局） 老干部局 人才工作局人事局 直属机关管理局 机关党委 中央纪委监察部驻部纪检组监察局

黑龙江省公安厅后勤装备处，正副处长是谁

第一汽车制造厂名人及历任领导 张德庆 生于1909年，卒于1977年。

汽车专家。

上海吴淞县人。

1933年毕业于机械工程系，获学士学位。

1936至1939年赴美国、德国留学和实习，毕业于，获硕士学位。

1952年任重工部汽车工业筹备组汽车实验室主任、第一机械工业部汽车拖拉机研究所所长、长春汽车研究所所长。

参与了中国汽车工业的初创，领导创建了中国第一个汽车科研机构，积极支援第一汽车制造厂的建设，重视规划和标准化工作，重视产品开发和发展柴油机，结合国情，潜心研究汽车代用燃料，主持研制“代用机油”，主持领导了液化石油气，天然气(主要是甲烷)作汽车燃料的研究。

曾为第二、三届全国政协委员、第三届全国人大代表，吉林省第三届政协和长春市第二、三、四届政协副主席，。

1977年10月21日病逝。

饶斌 生于1913年，卒于1987年，企业领导干部。

吉林省吉林市人。

1937年加入中国共产党。

曾任中共吉林市委书记、省委委员，厂长、长春汽车拖拉机学院院长、党委书记，第一机械工业部部长、党组书记，中国汽车工业公司董事长。

是中国汽车工业的创始人之一。

成功地领导建成两座大型汽车厂——一汽和二汽。

带领一汽的第一代创业者，用三年的时间，高速度、高质量建成中国第一座汽车制造厂，结束中国不能生产汽车的历史。

在任一机部部长期间，主持并推进了汽车工业的技术引进、中外合资经营，提出了汽车工业调整改组和发展规划方案，加速产品换型，结束了汽车产品几十年一贯制的局面。

退居二线后，仍然为推进中国汽车工业的改革和发展，深入基层，实地考察，调查研究，直到生命的最后一刻。

1987年8月29日病逝。

孟少农 生于1915年，卒于1988年，汽车专家。

北京人。

1940年毕业于，后考取留美研究生，曾任美国工程师。

1946年回国，在任副教授、教授，创办了汽车专业。

后，任重工业部汽车工业筹备组副主任，一汽副厂长兼副总工程师、二汽第一副厂长兼总工程师，。

在一汽，主持和组织引进前苏联技术和消化吸收及人员培训，为性能改进和质量提高，为一汽新产品的开发，特别是为军用越野车的研制，为“东风”、“红旗”高级轿车的开发做出了贡献。

在二汽，以渊博的常识和丰富的经验，大胆决策，攻克了产品质量、产品滞销和工厂组建三大难差。

总结出世界汽车工业发展许多共性规律，为中国汽车工业发展方向提出许多精辟的见解，对中央决策起了重要的作用。

1985年荣获全国“五一”劳动奖章，1988年1月15日在北京逝世。

耿昭杰 生于1935年，企业领导干部。

安徽巢县人。

1954年毕业于，1959年加入中国共产党。

1985年起任中国第一汽车集团董事长、中国第一汽车集团公司总经理、中国第一汽车集团公司总经理兼党委书记。

主持中国一汽工作以来，在不停产、不减收的情况下进行产品换型，解决了老解放牌车30年不能换型的难题，通过采用“横向联合、有偿兼并”，技术引进、消化吸收的办法以及合资方式，使一汽从单一的中卡生产厂发展成为中、轻、轿全面发展的特大型企业集团，跻身于全国500家最大企业。

为发展中国民族汽车工业，为一汽有长足的发展后劲做出了贡献。

使一汽获得了全国“五一”劳动奖章，全国优秀管理和国家一级企业等荣誉称号。

1989年被省、市政府授予省、市特等劳动模范；同年被国务院授予全国劳动模范；是第七、八、九届全国人民代表和中共十五大代表。

吴畏 生于1948年，企业领导干部。

辽宁省沈阳市人。

1968年参加工作，1970年加入中国共产党，大学学历，高级经济师。

历任中国一汽铸造厂厂长兼党委书记；一汽党委副书记、工会主席、副总经理、党委常务副书记、党委书记。

带领党委一班人探索并形成“一个中心，两手抓”、“一个中心，三个支撑点”的指导思想，为提高企业的市场竞争力提供了有力的思想保证。

突出抓工作落实，更好地实现党的工作与经济工作的结合。

创造性地抓好党组织自身建设，开展“一封信”大讨论，“党旗在一汽飘扬”活动，党员的先锋模范作用得到充分发挥，有力推进了企业生产经营目标的实现。

启动“901”工程，培养选拔高素质后备人才队伍。

培养宣传于永来、李黄玺等一批劳动模范，在全国产生一定影响。

2001年一汽荣获“全国思想政治工作优秀企业”。

李黄玺 生于1950年，全国劳动模范。

山西省忻县人。

中国一汽集团公司铸造有限公司铸造二厂维修工人，高级工人技师。

20多年来，勤奋学习，刻苦钻研高新技术。

拿出家里全部积蓄自费购买计算机，建立起第一个设备维修家庭计算机系统，掌握引进设备控制原理。

1991年以来，运用机、电、钳、液压、气动和计算机等方面的技能，先后攻克国际上刚刚兴起的伺服驱动系统等63项技术难关，成功改造了4条具有国际先进水平的造型自动线，为企业创造了数千万元的经济效益，为中国汽车工业做出了贡献。

先后被授予一汽集团公司劳动模范、模范党员、长春市特等劳动模范，吉林省十大能工巧匠、模范党员、特等劳动模范，全国“五一”劳动奖章、全国劳动模范等荣誉称号。

竺延风 生于1961年，企业领导干部。

浙江奉化人。

大学本科学历。

中国第一汽车集团公司(简称中国一汽)总经理，研究员级高级工程师。

1997年被任命为集团公司副总经理兼一汽轿车[

【第8句】：29

【第3句】：75% 股吧 研报]股份公司总经理。

针对资产严重短缺的矛盾，积极参与了一汽轿车股票上市的工作。

狠抓精品工程，对原有产品进行技术改进，提高产品质量，增加红旗轿车的技术含量。

努力开拓市场，发展了98新型小红旗。

1999年初，任一汽集团公司总经理，领导公司全体员工奋力拼搏，产销汽车

【第32句】：8万辆，有史以来首次突破30万辆，销售收入418亿元，实现利润

【第2句】：5亿元，填补了过去遗留的3亿元赤字，偿还了陈欠的

【第1句】：3亿元财务费用和3亿元管理费用。

重视群众意见，支持公司职工代表检查、讲评行政中心工作，主动推行厂务公开制度。

曾荣获机械工业部优秀科技青年称号。

2000年被授予全国劳动模范称号。

中共十六届中央候补委员。

武警常德支队后勤处处长

千万不要询问涉及部队的具体信息，比如番号，军事基地或工程项目，隶属关系，人员职位, 驻地，装备，人数，联系方式等等，否则很容易涉嫌窃取国家机密，后果很严重的。