机车乘务员保安全感言

机车乘务员摘钩及连挂时，应遵守哪些安全注意事项

途中因车辆故障须摘车时，必须有记录，应由列车长、、、车辆乘务员、乘警的联合签字。

在站内因故障摘车时由车站值班员组织。

连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

要准确掌握速度；不准超过下列规定；

【第1句】：在空线上牵引运行时，40Km\\\/h；推进运行时，30Km\\\/h。

【第2句】：调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、、超限货物的车辆时，15Km\\\/h。

接近被连挂的车辆时，5Km\\\/h。

【第3句】：遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。

在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离，遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

司机在作业中应做到：

【第1句】：组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；

【第2句】：负责操纵，做好整备，保证机车质量良好；

【第3句】：时刻注意确认信号，不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示的要求。

没有信号不准动车，信号不清立即停车；

请帮我提一条关于铁路机车乘务员安全合理化建议

服从行车部门的指挥，遵守劳动纪律，执行各项规章制度，严格操作规程，保证安全行车和完成生产任务。

机车乘务员实习总结

实习总结虽然我只是铁路客运实习生，但是对铁路系统的工作而言，乘务员绝无临时与正式之分，只要我身穿铁路制服便代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行负责，只要胸前挂上铁路局列车员这个牌子,所有列车工作人员都要为乘客安全、服务质量负责。

一、实习期表现和工作态度乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。

乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。

加入列车乘务员行列，是为了丰富，学会独立、工作，学会关心人。

随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。

乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。

如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。

乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情，真诚服务乘务员要具有快速反应能力，在观

我干了20年的机车乘务员，现在由于身体条件，干机务值班员，能不能享受提前退休

国家对于特殊工种是有提前退休规定的。

机务段司机的话，一般都是55岁就可以退休了。

因为劳动强度大，精神高度紧张，造成了身体机能下降。

跟段上领导打个招呼，如果岁数没到，可以转岗干一阵子，然后内退。

之后正式退休。

火车司机平时大家看不到，其实其承担的生理和心理压力是常人难以想象的。

铁路机车乘务员走一趟车按规定应该休息多少时间

第100条的劳动和休息时间，应符合下列要求：（一）一交连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间，以下同），不得超过8小时，货运列车不得超过10小时。

的便乘时间，不计入连续工作时间内（随货运列车或无卧铺客动列车便乘时除外）。

（二）在本段休息时间不应少于16小时。

（三）外段调休时间不得少于5小时（其时间的计算为到达公寓签到休息至叫班时止，以下同）；在外段驻班休息时间不得少于10小时；轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于6小时。

（四）严格防止超劳。

在编制列车运行图时不准出现超劳。

各级行车调度、机车调度要根据列车实际运行情况，准确掌握叫班时间。

密切在注意列车运行情况，遇特殊情况超劳时，要尽快采取措施。

（五）实行轮乘制的机车乘务员每月应有1-2次48-72小时的大休班时间。

第101条机车乘务员凭便乘证便乘（中途站换班便乘时，凭调度命令）国际列车以外的旅客列车，应按规定提供便乘铺位和乘务餐。

第102条乘务员公寓要昼夜保证机车乘务员（包括回送机车乘务员）和机务添乘人员的住宿，及时供应热饭、热菜和开水。

乘务员公寓应设置条件良好的浴室、洗衣、烘衣、更衣、取暖、防暑降温等设备以及学习室、文娱室等设施。

机车乘务员要遵守公寓的各项规章制度，尊重公寓工作人员的劳动，爱护公寓设施、设备，做好共管共建文明公寓工作。

第103条给水、清灰人员，应负责机车给水、清灰、挖煤等工作，并提供机车乘务员饮用开水。

第104条机车乘务员应每两年进行一次身体检查，对健康状况确实不宜担任乘务工作的人员，应及时调整其职务。

电气化铁路开通后机车乘务员如何保证人身安全

【第1句】：机车进入电化区段前，通往车顶的处须加锁。

并在各类机，凡可攀登到车顶的梯子和通往走板的前门、天窗等处均应涂有明显的“注意有电，禁止攀登”的警示语。

【第2句】：检查各种电器设备、更换闸瓦、调整行程、进行各种试验时，必须按规定挂好标志禁动牌。

【第3句】：接车时应确认电器仪表和器件外罩、防护门是否完整、受电弓是否降下，电压表即使在0位也要确认，检查机车轴承、接地装置状态是否良好。

【第4句】：电力机车在库内进行整备作业，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内或机车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓。

司机确认所有人员都处于安全位置后，再做高低压试验。

升弓后禁止对机车进行检查。

【第5句】：在带电的接触网下，严禁在主断路器闭合、调压开关有级位的状态下，升起受电弓，造成电力机车向前窜出，发生意外事故。

【第6句】：如接触网临时停电，也应视作有电，严禁登上机车或车辆的顶部进行作业。

【第7句】：当升起受电弓、闭合主断路器后，禁止机车乘务员对高压带电部件进行检查和修理。

【第8句】：乘务员在中间站停车或等会列车，在车站停车后应立即下车检查机车走行部后立即上车，不得在靠近列车通过的线路旁停留（动车组通道一侧严禁检查机车），遇临时需要靠近通过列车线路侧修理机车时，要用电话询问车站是否有列车通过，确认无列车通过后方可修理，并一人修理一人防护。

【第9句】：机车运行中严禁打开机车两侧车门。

在与动车组会车时，机车乘务员必须关闭动车组一侧的车窗，不得探身窗外。

【第10句】：进入机械间巡视必须系紧衣扣、鞋带，站稳抓牢。

【第11句】：在运行途中，电力机车在运行中处理故障时，要注意左右的电器部件站稳抓牢，必要时要降弓处理故障以防触电。

【第12句】：机车乘务员在运行途中发生路外伤亡停车后，必须在行路左侧行走、检查，必须进入线路右侧时，必须确认临线列车开来方向有无列车通过。

　　能想到的就这些了。

机车乘务员是怎么休假的

年休假是按劳动法：工龄10年以内的5天，10-20年的10天，20年以上的15天。

其他的不算假期，息时间。

这个根据各个局的不同休息时间也是不同的。

一般情况下根据运规规定：第100条机车乘务员的劳动和休息时间应符合下列要求 （一）一次连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间，以下同）客运列车不得超过8小时货运列车不得超过10小时。

机车乘务员的便乘时间不计入连续工作时间内，随货运列车或无卧铺客运列车便乘时除外。

（二）在本段休息时间不应少于16小时。

（三）外段调休时间不得少于5小时，其时间的计算为到达公寓签到休息至叫班时止，以下同在外段驻班休息时间不得少于10小时，轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于6小时。

（四）严格防止机车乘务员超劳。

在编制列车运行图时不准出现超劳。

各级行车调度、机车调度要根据列车实际运行情况准确掌握叫班时间。

密切注意列车运行情况，遇特殊情况超劳时，要尽快采取措施。

（五）实行轮乘制的机车乘务员每月应有1-2次48-72小时的大休班时间

干了20年机车乘务员现在干值班员,能不能享受提前退休

机车乘务员好像只有干够8年还是10年蒸汽机车司机才能提前退休。

内燃机车和电力机车好像没有提前退休的说法。