关于赵州桥的比喻句子-文案句子-企算易

【第1句】：关于赞美,喜爱赵州桥的句子

赵州桥并不雄伟，而是历史的沧桑，和千年前劳动人民的智慧和造桥的技术。

看楼主想赞扬它的哪一方面，如果是它的历史，经历了千年不倒，多少风雨岁月中，就静静的俯卧在那里，随着时光悄然走过千年历史。它的毅力，它的顽强，它的低调，那种默默无闻任人踩踏过河，毫无怨言的黄牛精神。

如果是赞扬它的工艺设计，和千年前劳动人民的文化智慧的结晶和手艺技术。那么就可以赞扬它的设计朴实而实际，及考虑了工艺型，也考虑了艺术性，也考虑了实用性。可以从这几方面来赞扬。

【第2句】：赵州桥的桥洞是拱形的

赵州桥很雄伟、坚固、美观。集中国古代人民的智慧于一身，是建桥史上的一个创举。

【第1句】：桥下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞；没有桥墩，减轻了桥身的重量，节省石料；4个小桥洞，减轻了流水对桥身的冲击力。

【第2句】：大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。然后说明大小桥洞的作用和这种设计的优点。这一自然段的最后一句是个长句子。“既……又……”从两个方面说明了这种设计的优点：一是坚固，二是节省石料。这种高超巧妙的设计称得上“世界之最”。赵州桥很雄伟、坚固、美观。集中国古代人民的智慧于一身，是建桥史上的一个创举。

【第1句】：桥下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞；没有桥墩，减轻了桥身的重量，节省石料；4个小桥洞，减轻了流水对桥身的冲击力。

【第2句】：大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。然后说明大小桥洞的作用和这种设计的优点。这一自然段的最后一句是个长句子。“既……又……”从两个方面说明了这种设计的优点：一是坚固，二是节省石料。这种高超巧妙的设计称得上“世界之最”。

【第3句】：描写赵州桥的诗句

描写赵州桥的诗句

【第1句】：步黏苔藓龙桥滑，日闭烟罗鸟径迷。——徐氏《玄都观》

【第2句】：遇圣人知幸，承恩物自欢。洛桥将举烛，醉舞拂归鞍。——张说《东都酺宴四首》

【第3句】：枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。

【第4句】：朝进东门营，暮上河阳桥。——杜甫《横吹曲辞·后出塞其二》

【第5句】：野郊怆新别，河桥非旧饯。惨日映峰沉，愁云随盖转。——董思恭《感怀》

【第6句】：灵汜桥边多感伤，分明湖派绕回塘。岸花前后闻幽鸟，湖月高低怨绿杨。

【第7句】：青山隐隐水迢迢，秋尽江南草未凋。二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫。

【第8句】：驾石飞梁尽一虹，苍龙惊蛰背磨空。

【第9句】：回首渭桥东，遥怜春色同。青丝娇落日，缃绮弄春风。——刘希夷《采桑》

【第10句】：天下风光数会稽，灵汜桥前百里镜，安得故人生羽翼，飞来相伴醉如泥。

【第11句】：溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙。

【第12句】：桥形通汉上，峰势接云危。——李世民《帝京篇》

【第13句】：若耶北与镜湖通，缥缈飞桥跨半空。

【第14句】：隐隐飞桥隔野烟，石矶西畔问渔船。桃花尽日随流水，洞在清溪何处边。——张旭《桃花溪》

【第15句】：百尺高虹横水面，一弯新月出云霄。

【第16句】：雁齿小虹桥，垂檐低白屋。桥前何所有？苒苒新生竹。

【第17句】：上有天堂，下有赵州桥。

【第18句】：烟气笼青阁，流文荡画桥。——李峤《春日侍宴幸芙蓉园应制》

【第19句】：金谷园中柳，春来似舞腰。那堪好风景，独上洛阳桥。

【第20句】：待入天台路，看余度石桥。（）——宋之问《灵隐寺》

【第21句】：桥寒金雁落，林曙碧鸡飞。——宋之问《送赵司马赴蜀州》

【第22句】：渭水长桥今欲渡，葱葱渐见新丰树。——李隆基《初入秦川路逢寒食》

【第23句】：水从碧玉环中过，人在苍龙背上行。

【第24句】：涧险泉声疑度雨，川平桥势若晴虹。——张昌宗《游石淙山》

【第25句】：日观分齐壤，星桥接蜀门。桃花嘶别路，竹叶泻离樽。——骆宾王《送吴七游蜀》

【第4句】：《中国石拱桥》中,描写赵州桥的段落中,“大拱是由28圈

晕死，连接失效了下边是赵州桥百科上边的段落，其他的实在看不到了，我也没见过赵州桥为了加强各道拱券间的横向联系，使28道拱组成一个有机整体，连接紧密牢固，李春采取了一系列技术措施.l）每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度，从最宽【第9句】：6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性.2）在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁拉杆，穿过28道拱券，每个拉杆的两端有半圆形杆头露在石外，以夹住28道拱券，增强其横向联系.在4个小拱上也各有一根铁拉杆起同样作用.3）在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层，以保护拱石；在护拱石的两侧设有勾石6块，勾住主拱石使其连接牢固.4）为了使相邻拱石紧紧贴合在一起，在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”，把拱石连锁起来.而且每块拱石的侧面都凿有细密斜纹，以增大摩擦力，加强各券横向联系.这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性.。