跑网约车需谨慎，男子跑了19天想退车倒欠公司1594元！

网约车不是你想不跑就能不跑的

都说跑网约车轻松自由收入高，今年各地加入网约车行业的司机数量不断飙升，前段时间我们曾经报道了部分城市网约车市场的繁荣情况，很多司机为了约考人证需要排队等候4个月时间。

随着涌入网约车行业的司机人数不断增加，那些入行不久的司机已经在开始退车了，但是网约车有句话说的好：“进坑容易，退坑难”，交了押金想要随时退出就不是那么容易的了！

跑19天网约车倒欠公司1594元

近日，湖北武汉的张师傅就向我们反馈了自己跑了19天网约车，最后觉得干这行不挣钱，于是找公司违约退车，没想到最近不但5000元押金全部扣完，最后还倒欠公司1594元！

张师傅表示，自己白干了19天一分钱拿不到不说，退车还要倒欠公司1594，据张师傅介绍，自己当时在招聘网站上找工作，看到了武汉蜗牛快跑公司发布的网约车司机招聘信息，当时招聘人员表示，他们跑的是聚合平台的直营网约车司机，有保底还有提成和奖励，一个月下来综合收入可以达到8000-12000元！

租赁公司与张师傅对话截图

8000-12000元的收入在武汉属于比较好的收入水平了，于是张师傅没有多想就交了500元押金，并且在2月23日下午交了4500元尾款后提了车开始跑网约车。

真假直营司机

张师傅交了5000元押金，并且和公司签订了租车协议后，公司给张师傅注册了携华出行的司机账号，而当时租赁公司说的跑高德直营司机也在这个时候发生了变故。

张师傅与租赁公司签署的车辆使用协议

张师傅在跑了几天后发现收入根本不理想，所谓的直营司机也根本不是什么直营司机，张师傅后来打听了才知道高德是聚合平台自己根本就不会招募什么直营司机，而自己跑的携华出行只是接入高德打车的一个平台而已。

张师傅说突然就感觉自己上当了，租赁公司和携华出行利用高德直营司机欺骗了自己，自己当时就是看到是高德直营司机有高德这么大的公司做背书才去这个公司跑网约车的，现在自己跑的携华出行根本就不是高德直营司机，于是张师傅在跑了19天后向公司提出了退车的要求。

张师傅申请向公司解除合同

签署三方协议，流水先到租赁公司账户

张师傅说，自己虽然跑了19天车，但是一分钱都没有拿到，原因是当时签合同的时候，自己与携华出行、蜗牛快跑签署了一个三方电子协议，自己每天跑的流水都被携华出行打到了蜗牛快跑公司，然后蜗牛快跑再和自己做结算，现在自己这19天跑的流水不但一分钱拿不到，还要承担公司的车辆赔偿。

而至于当时为什么要和携华出行以及蜗牛快跑签署三方协议，张师傅表示，当时工作人员说这个是有保底工资的，公司要先扣除车辆使用费用后再和自己结算工资。

张师傅签署的车辆使用协议

然而二手车退车官司怎么打，实际上这种先把流水打给租赁公司，租赁公司再与司机进行结算的做法，业内也称为上班模式二手车退车官司怎么打，这种模式对于租赁公司而言利润率极高，而且这种模式专门“坑”新人。

据一名成都的租赁公司老板介绍，上班模式是这两年开始流行起来的，利用的是很多司机交不起1万押金不能租滴滴认证过的车辆跑滴滴的心理，以抵押金来吸引司机注册跑小平台，公司会和司机签署半年或者一年的合同，并且还会和司机签署流水代扣协议，也就是司机每月跑的流水先到公司账户，公司在扣除车辆租金后再与司机结算，而实际上大部分新手司机坚持不到两个月都会选择违约退车。

一旦司机选择违约退车公司会把押金扣完，并且司机当月跑的流水一般也不会进行结算，这种模式利润率极高，在成都一个夫妻店做这种模式一年纯利润可以达到50万左右，买一台二手车回来如果违约的司机比较多，最快一年就可以回本。

打着聚合平台名义招募司机的乱象

目前社会上各种打着高德打车直营司机招募网约车司机的现象非常普遍；这些公司打着高德打车直营司机的名义招募司机并且还承诺高额底薪和收入忽悠司机加盟后，一旦司机发现没有当初宣传的那么好要求退车退押金时，这些公司就会通过各种算法规则克扣司机押金以及流水。

众所周知，高德打车作为聚合平台本身是不参与司机的管理的，类似前文所讲的携华出行这种打着高德打车直营司机的名义，依靠高德的公信力来招募司机的做法显然是违规的。

如今的网约车行业正在经历新一轮洗牌，这些寄生于聚合平台的各种各样的小平台利用聚合平台强大的品牌效应来招募司机并且进行虚假承诺的做法，与曾经网约车行业的以租代购非常类似。

当然也有人说，做这些的还是曾经搞以租代购那一批人，只是换一个一个平台而言，对于他们来说捞快钱才是核心目的，至于伤害了谁，坑了谁他们才不会在意！

最后也希望高德打车打击这种利用高德品牌招募直营司机的行为，净化行业环境，不让更多新手司机被骗！