二手车怎么估价？

很多人对二手车是谈虎色变，说水太深。既然水深，就更应该聊聊了。就算不买，也要卖，是吧！

众所周知，每辆二手车的车况都不相同。许多车还进行过加装或改装，每个人对同一辆车的估价也不尽相同。准去地说，二手车是一车一况一配置一价格。不仅如此，二手车价格还受新车降价和滞销所影响，行情随时波动。

不管我们认为自己的车多么宝贵，在二手车市场上都有符合当下行情的估价。而且，二手车商估价一般会低于个人买家估价。因为他们承担了库存风险，提高了交易效率，要靠赚取合理的差价或服务费来生存。

二手车买卖，须先查验车况，再根据车况来综合估价。本文只谈估价，查验车况另文细说。

首先，影响二手车估价的市场公认因素有哪些？

1、品牌：一般而言，主流大品牌保值率高，非主流小品牌保值率低。

2、新车价格：如果还有同款新车在售，则计算二手车残值率时，就得按在售新车的价格来参参照计算了。比如，三年前该款车售价20万，如今改款新车优惠4万，那么二手车残值率就不能按照20万来计算了，得按照16万来计算。所以，同款新车掉价越厉害，二手车保值率越低。

3、车型保有量：保有量越大的车型越保值，因为维修方便、备件价格便宜。刚上市不久的车尚待市场检验，保值率一般。随着市场占有率、保有量的上升和品质口碑的传播范围扩大，保值率会逐渐回归至合理水平。

4、颜色：一般而言买二手车要交什么税及费用，常规色系的车最保值，比如黑白银红，而非常规色系的车辆残值率低。而某些特殊车型，最畅销的色系最保值，而畅销色系并不一定是常规色系。但像飞度、smart、mini等这类时尚个性小车，颜色对残值率的影响相对较小。

5、配置：不同配置的新车价格差距很大，但二手车的差距就非常小了。因为二手车买的是实用性和性价比，而不是一堆几年前的高科技配置。所以人们常说，新车尽量买中低配，而二手车则尽量买高配。

6、车龄和行驶里程：车龄和行驶里程越长，保值率越低。倘若二者当中有一项的数值明显偏高，就按照数值高的那一项来估价。但里程表一般都被人调小过，不太具有参考意义。

7、过户次数：过户次数越多，买家有理由质疑车况质量，保值率自然就越低了。即便车况质量没问题，也不一定每任车主都注意保养车辆。口说无凭，还是用降价来表达诚意。

8、维修保养记录：维修保养全程在4S店的会比在修理厂的保值率稍微高点，但也不至于高得太多。

9、交通事故次数及车损程度：事故次数越多，车损程度越严重，二手车残值越低。

10、车险年检剩余时长：车险年检剩余时间越长，对新车主就越划算，自然估价可以稍微高点。但一般而言，车主基本都在临近年检续保的时候卖车，甚至最后一年只缴纳交强险。

11、违章未处理记录：为了方便卖家，二手车商收购车辆时，一般都负责处理违章记录，车价里再减去相关费用就可以了。

二手车估价时，先假设车况良好、全程4S店维修保养，满分100，给出一个自己可以接受的最高估价。再在此最高估价基础上，就自己关心的影响二手车残值的因素进行逐项减分减价买二手车要交什么税及费用，得出自己可以接受的最高估价。最后，就看自己的谈判砍价水平了。

那么，二手车市场上目前常用什么方法估价呢？

目前主要采用网络估价和年限估价。以前也有里程估价，但由于二手车里程表多半被调改过，行驶里程不再具备参考意义，也就基本没人采用了。

1、网络估价

网络估价是以云端大数据为估价基础，根据市场各方对影响二手车残值的各项因子的心理预期，以及各地市场的实际成交价，来进行综合估价的。网络估价操作简单，具有实时性。

网络估价平台APP不少，目前市场认可度较高的有：车300、精真估、车e 估，等等。许多金融公司就以第三方估价平台的估价数据作为风控参照标准，以此来判定二手车的贷款额度。

由于金融公司和二手车商越来越多地采用网络估价，所以第三方估价平台的数据也越来越接地气，广受青睐。同时，消费者对二手车金融的需求率越来越高，网络估价未来可能会是最被人认可的估价方法。

2、 年限估价

年限估价是目前最常见的一种估价方法。以同款新车的当前市场价为参考，按折旧率来估算二手车价格。

一般而言，第一年掉价20%，第二年掉价15%，第三年掉价10%，第四年以后每年掉价5%左右。但对于保值率较高的车型，一般是第一年掉价15%左右，第二年掉价10%左右，第三年掉价5%～8%左右，四五年后趋于稳定，每年掉价5%左右。

车龄三年的二手车，残值率一般在40%～60%左右。残值率高的车型三年后依然可达60%,而像大众POLO和广本飞度这类保值率超高的神车，三年后的残值甚至可达70&。而残值率低的车型，三年后残值率还不及40%。

比如：三年前花15W买了一辆车（裸车价，不算各类税费）。三年后，同款（或替代款）新车市场价为12W。那么，二手车估价就为12W－第1年的掉价－第2年的掉价－第3年的掉价。

第一种计算法：

一年后，12－12×20%=9.6W；

二年后，9.6－9.6×15%=8.16W；

三年后，8.16－8.16×10%=7.34W。

第二种计算法：

一年后，12－12×20%=9.6W

两年后，12－12×35%=7.8W

三年后，12－12×45%=6.6W

二手车商会选哪种计算方法呢？当然是第二种。

以上两种估价方法，都是说车况良好时的估价。如果有严重交通事故损伤，就得大打折扣。如果需要整备修复，那么还需减去整备修复所需费用。当然，二手车商在计算整备修复费用时，会按照更换全新零部件来计算费用，毕竟这样可以砍价更多。

二手车商与普通车主的区别，在于他们专职从事二手车，更了解市场行情、车况，行业经验更丰富而已，但这并不代表他们每笔买卖都能赚钱。他们也经常因为收购价偏高，又没能及时售出而导致亏损。只能靠大量交易来对冲盈亏，从而降低经营风险。

所以，根本没必要畏惧二手车。就算购买估价比当前行情贵了几千元，吃一堑长一智，售出时可以少亏当赚。多与同款车型做纵向比较，再与其他品牌同类车型做横向比较。摸清当前行情，尽量选用对自己有利的估价方法。活学活用，不要照搬教条，毕竟要双方认可的估价才能成交。

最后，交易时需注意：

1、认真检查车辆手续，行驶证、车辆登记证书、购置税发票、违章记录、查封等不正常情况；

2、查验好车况，签订二手车买卖合同，及时办理过户手续。