金牌员工感言文案

优秀员工发言稿

牌班组长发言稿　　运输工区—王成平　　尊敬导、同事们：　　大家好

　天，我作为班组长代表在这里发言，向各位领导和同事们汇报自己的工作，感到无比的荣幸和激动。

　　首先，请允许我代表所有的基层班组长，向关心和支持我们的集团公司各级领导表示衷心的感谢

向风雨同舟、相互支持、并肩奋斗的同事们致以崇高的敬意

　　我是新巨龙公司运输工区胶轮车队的一名胶轮车班长，从事胶轮车班长工作至今已有五六个年头，通过这些年的工作我深深体会到作为一名煤矿班组长的重要性。

班组是我们企业的最基层组织，是落实生产、安全、质量、效益等工作最基层的生产和管理单位，是企业管理的基础。

班组长又是我们企业的兵头将尾，是基层单位最直接的管理者。

俗话说，火车跑的快，全靠车头带

只有班组充满活力，企业才会有勃勃生机，企业才会安全稳定发展。

　　下面就我就谈一下我对班组长工作的几点认识：　　一、安全为天，做好安全守护神　　班组长站在现场管理的最前沿，肩负着指挥控制安全生产的重任。

是生产过程管理的主体，是现场安全管理的第一责任人，是安全生产的守护神。

作为胶轮车队的班长，更要抓好安全工作，因为这不仅关系着一个人的安全，更关系着所载矿工兄弟的安全。

每班运人前与运人后我都会对每辆机车进行巡检，重点检查机车转向、制动等方面，确保行车安全。

　　有一次运人前我按照惯例检查车辆。

当检查到新K0022号中巴车时，我发现机车储气罐存在漏气现象。

于是立即联系维修工进行处理。

司机却跟我说：“气罐漏气又不严重，机车发动后还能自己充气，没事的。

”面对这个说法我很是生气，对司机进行了严厉的教育：机车气罐漏气，平巷运行可能没问题，但是如果机车运行到-950延深辅一下山，连续下山，就会出现气量不足的现象，机车制动就会失灵，这会诱发非常严重的问题，必须要将这个问题解决才能开车。

作为司机我们不仅要注意自己的安全，更要注意车内矿工兄弟的安全，绝不能马虎大意。

在等到维修工处理完后，我才允许22#中巴车运行。

　　日常工作、生活中时刻注意员工思想动态，注意与班组成员交流谈心，班组内有一名职工的孩子得了肾病，职工思想波动很大，不能完全投入的工作中。

了解到这个情况后我主动与他谈心，并且建议他申请了矿上的“困难职工补助”，尽可能帮助了他的家庭，帮他解决了后顾之忧，使他能全身心投入到工作中。

　　二、提高服务意识，做好本职工作　　新巨龙公司作为千米深井，在山东省内首推无轨化运人模式，提出了“半小时运人圈”概念，大大方便了职工上下井。

作为无轨运人模式的先行者，我们无迹可寻，只能在摸索中前进。

随着矿井的开拓延深，胶轮车运行距离越来越长。

能否确保“半小时到达工作地点”成为胶轮车队面临的最大问题。

特别是掘进区队，上井人员集中，常常因为胶轮车到达时间晚造成延点上井。

掘进工区对我们的意见很大。

针对这个问题，我优化胶轮车发车轮次，对掘进区队集中的地点实行集中发车，两辆中巴车同时发车，解决了掘进区队坐车难的问题。

　　由于胶轮车队的工作性质和特点，职工都是单人单岗，工作地点分散，运输时间难以控制，运输质量难以监督。

为了更好的提高我们的服务质量，我们每隔一段时间就会对用车单位采取调查问卷的形式进行走访。

对于做的好的地方我们继续坚持发扬，对用车单位不满意的地方积极进行改进。

根据使用单位的要求增加了乘车站点，规范了司机文明礼貌用语，提高了用人单位的满意度，同时也提高了我们的工作能力。

我常跟班内成员讲“运输工区最重要的就是做好两件事，一是运料，一是运人。

我们应该不断提升自己的服务水平，工人满意，就是对我们工作的最大肯定。

　　三、敢于担当，人人争做经营者　　现阶段煤矿正处在前所未有的困难时期，我想大家比我更清楚。

面对严峻形式，集团公司采取了一系列措施。

作为基层的班组长，我带领班组成员认真学习公司各种文件制度，通过班前会在全面学习董事长署名文章《闻罄鼓而思良将》等文件的基础上持续开展班组形势任务教育，树立员工的担当意识。

　　危机面前人人都要学经营、懂经营、争当经营者。

2014年胶轮车对实行单车考核制度，在包机制的基础上，对机车的燃油消耗也分包的个人，通过对机车运行距离与油耗进行对比，进行奖罚到个人。

刚开始工人经营意识较差，不注重机车运行距离的填写，导致运行距离少，用油多，很多人受到了罚款。

针对这种情况我组织班组成员认真学习了单车考核制度，树立班组成员的经营意识，每个人都是自己的经营者。

通过班组学习工区节约意识增强，2014年班组共节约柴油10万元，班组成员不同程度的都受到了奖励。

2022年公司将实施突破工程，深化“轻资产、精用工、市场化、均量高”的生产经营理念。

面对这种情况胶轮车队定要积极应对，全面掌握各种车型的操作，实现了一人多岗、一岗多责。

　　四、勇做无轨运输的排头兵　　新巨龙公司作为省内第一大矿，也是最先进矿井，在辅助运输方面积极探索新模式，提出无轨化运输模式。

胶轮车队必定成为辅助运输模式转变的排头兵。

这意味着自己肩上的担子更重了，在做好运人工作的同时，也要全面的考虑矿井物料运输工作，合理调度，保证矿井物料的正常运输。

公司在-950边界采区进行了无轨化运输试运行。

试运行期间我发现无轨运输的主力车型WC10E集装箱车存在问题较多，如机车动力差，液压油管漏油，配件跟换无法满足要求等。

将这些问题进行整理、总结，汇报给了专业领导，也算为无轨化运输的推进，尽了自己一份责任。

　　“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在今后的工作中我将一如既往的严格要求自己，不断提升自己的业务综合素质。

认真履行岗位职责，踏实工作，爱岗敬业，始终保持着旺盛的精神风貌和饱满的工作热情，全心全意地投入到2022年的班组生产工作中。

　　谢谢大家

一个二十年老员工的发表感言

我是一名好利来的老员工了，对有些事情要更有发言权的，现在看到网上很多的留言，有很多是在抱怨公司的一些政策，所用的一些语言也很极端

我觉得首先要端正自己的态度，看待问题也不能太偏激

公司现在的一些制度和政策也在不断的完善和健全，从这个角度看，是一个很好的现象阿

大家有时候发表的一些感言，只是一个极少的现象，我在好利来这么多年，见证了公司的很多历程，公司发展到今天不容易，是大家一起奋斗的结果，我们应该能在这样的一个企业工作而自豪，总裁的为人是值得我们敬重和学习

现在好利来的各方面的待遇还是很好的，可能大家没有更深入的去看其他企业的一些情况，我们已经很幸福了

希望大家能好好的思考一下

只有公司发展壮大了，我们才能有更好的前程

我支持公司，支持总裁

支持所有热爱好利来的人们

　　---------　　说起来,今年已经是我第三次参加”欧莱雅真情互动”校园义卖了，也算得上是一名名副其实的老员工了。

2005和2006年，我作为销售组的员工，参加了复旦大学和上海松江大学城的两场校园义卖。

今年，我由衷地感谢欧莱雅公司给我这样一个机会，作为学生主管，再次参与到这场传递真情的活动中来，并与公司的正式员工一起出差，转辗多个城市，与各地更多的同学一起协同合作，为西部的贫困大学生贡献一份力量。

　　三年里，从一名普通的义卖员工成长为学生主管，我收获颇多。

出任学生主管，这是公司对我的信任，对我来说不仅是一种荣誉，还是一份沉甸甸的责任，也是一种实实在在的压力，正因为如此，这是一次真真切切的锤炼。

亲身的参与使我获得了近距离接触国际知名跨国公司运作模式的机会。

同时，还得到了来自欧莱雅的专业培训，包括面试技巧、公司文化、产品知识、销售技巧及团队合作精神等。

我想，这样宝贵的经历无疑是值得倍加珍惜的，是我正式踏上工作岗位前的一笔不小的财富。

活动中，公司对每一个员工的真挚关怀及重视，充分调动了大家的主人翁意识，使得这场传递爱心，点燃梦想的活动真的越做越好。

在我看来，欧莱雅敢于这样放手，让像我这样的学生来参与运作一个大型活动，充分体现了公司对年轻人的信任，我想这应该是欧莱雅文化的一个重要方面吧，或许也是欧莱雅能够不断成功并永葆活力的原因之一吧.　　----------　　一年一度的兴隆奥运又要开始了，做为阜新兴隆的一名老员工我感触很深。

记得去年的企业奥运我是在大东兴隆百货参加的，当时的我还是一名实习人员，第一次参加企业奥运对奥运充满了激情与梦想，在各项活动中表现也很踊跃。

激情过后我又在想，如果有一天能参加阜新企业的奥运，那一定会是特殊的情感。

今天，我终于迎来了阜新兴隆奥运的时刻，心中感慨万千，经过一年多的时间，从军训到实习，从筹备到开业，从各个企业学习到建设阜新兴隆。

我们付出的太多，也收获了更多，阜新兴隆虽然还有不足，但在所有员工的共同努力下，正一步步强大。

不惧对手，我们做好自己；不辞艰辛，我们发挥团队作战能力。

拨云见日，风雨彩虹，云云商海，还看兴隆。

今年的企业奥运，我们阜新兴隆将昂首阔步，搭乘集团高速发展的列车，与时代同步，去建设我们更美好的家园，让和谐大家族的鲜花开遍全中国。

　　---------　　一位联通的老员工，谈3G培训感受从02年毕业到了联通到现在我在联通公司已经工作了7个年头，7年间也经历过公司的很多次变革，特别是去年联通与网通合并之后，就像大家所了解的一样，每个岗位都在调整，从人员到薪酬体系再到各种制度规范和考核标准都比以前有了很大的变化。

也就在这样不断整合重组的变化中我们迎来了3G时代，所以从今年4月份到现在，公司对全员进行了3G业务培训，作为10010客服的骨干，更是参加了比普通员工更多的培训，同时也有了跟终端厂家交流的机会.　　这次首批中标WCDMA定制中端的厂家不仅有三星，LG和诺基亚这样的大品牌，也有国产的像中兴华为等品牌的手机，本来像很多坛友们一样，以前也认为3G资费定的比2G高这么多，那么定制终端的价位也不会低到哪去.自然而然的就想到了C网当时刚推出的情况。

作为一名老员工，我经历了联通CDMA从兴起，发展，到最后出售给电信这样整个的过程.一路走来感触也很多。

隐约记得当时CDMA手机刚上市的时候只有那么几款机型，当时是预存话费赠机的销售政策，预存话费也都是非常高的，单机价格更是不便宜，02年的时候，终端刚推出都是2000左右的。

所以根据经验，这次3G主要面对的客户群基本也会是那些高端的用户.在培训前其实一直是这样想的。

　　培训的时候公司一共请了13个厂家的技术员为我们介绍了数十款机型，光介绍终端性能和演示我们就培了整整一天

从早上8点一直到下午5点

满满当当的

第一感觉就是：没想到有这么多WCDMA的定制终瑞

上午安排的是功能和终端配置介绍，主要是商务功能的，娱乐功能的这类的，而且怎么说呢，感觉每款手机都是具备了各种各样的功能，很人性化，比普通的2G手机多的多

各厂家都为自己的定制终端配了专业的音频处理和视频处理的硬件，摄像头都在三百万像素以上的居多，这次大部分厂家都推出了商务和娱乐两种不同使用倾向的定制终端（大家也能猜到，商务类的较娱乐类的价位要高）其中娱乐类的较多。

娱乐的功能也挺全面的。

午休时同事们在一起讨论，总体感觉是有很多机型都非常不错，当然在某些方面意见也是统一的：这些手机价位肯定很高.以我们的工资买不起。

　　下午，厂家的销售人员为我们作了现场的真机演示，演示完了之后大部分机型的报价都非常出乎大家的意料。

特别是中兴厂家的销售经理说有一款机器才800多，当时在场的人都楞了一下。

虽说800多的那款机器功能上不如大牌的3G手机那么面面俱道，但也支持联通3G的全业务.这个价位真的...挺让我们意外的。

　　WCDMA的定制机也有高端的，像多普达这次推的那款3G手机，价位是5600元左右，多数机型都是在2000元左右，中兴，华为和LG等厂家也有十几款1000元左右价位的手机。

不知道众位坛友对这样的价位怎么想，单就我个人而言，有点出乎意料。

真的。

　　下午还有无线上网本和无线上网卡的演示，无线的上网本只有键盘的标准键那么大（1公斤左右），无线上网卡也就普通U盘那么大（比U盘长一些）。

了解无线上网的人都知道。

不光是联通，像移动电信所报的那些无线上网的数据都是上网速度的峰值，在实际使用时根本达不到，能有一半就不错了，真的。

用过无线上网卡的人应该也深有体会。

　　CDMA无线上网卡从推出到现在，对外的峰值一直是1

【第53句】：6K\\\/bps，实际使用只就40K－50K左右吧。

而联通3G的无线上网本那天测的时候是2－3M（一共3款），大家也不用失望，可能对于光纤宽带来说，2－3M感觉不出什么来，因为现在大多数网友用的都是1M到2M左右的宽带，但对于无线上网来说，2－3M的速度是非常快的。

这个用过无线上网卡的人应该能理解。

还有一点，手机3G上网也会是这个速度，想像一下，小小手机上网的速度等同于家用的2M宽带的速度，那是相当快的。

　　各位坛友可能觉的我是联通的员工，是在给自己的公司做广告，做宣传，其实怎么说呢，我是联通的员工，肯定会比大家了解这方面多一些，但同样我也是一个手机用户。

只是在这里把自己的心里话用直白的写出来，请大家不要误会。

　　作为通信行业的一名从业者出于职业习惯，总喜欢到咱们这个版块逛逛（潜水），平时看到大家发的贴子都比较专业，也不敢发贴上来造次，最近看到坛子里有很多关于3G方面的贴子和评论，猜测.说法不一。

所以今天是以一个普通坛友的身份把我所了解的很多内部专业知识写出来，希望对于大家了解3G有一些东西有帮助。

优秀员工获奖感言缩短篇

当然，第一件事先要感谢领导，企业给予充分的机会，相信自己在未来的日子会更加努力，不敢说自己是最优秀，但努力绝不落于人后。