二手车获奖感言-文案句子-企算易

2022二手车大军上沈进军进行了什么重要发言

6月27日-29日，为期三天的2022中国二手车大会在大连国际会议中心召开。

中国汽车流通协会会长沈进军发表了大会致辞。

沈进军认为，本届大会体现了4个字：融合与诚信。

融合是今天二手车行业发展的趋势。

新车经销商开始进入到二手车领域，二手车也开始进入新车领域。

培育、做大做强经销商或者经营主体，保持汽车市场乃至汽车产业可持续的发展。

沈进军表示，“今年的大会，主机厂的参与度非常高。

从二手车企业的业务布局来看，新车与二手车的界限越来越模糊，这也正好说明中国新车与二手车之间联动更加密切。

本届大会突出的一个特点是新车与二手车的融合。

”

二手车开业发言稿，急急急急急急急急急急急急急急急急急急

今天百优卡二手车的X总给我们大学培训了一天的课程，让我打心眼里佩服X总您，身为一个这么大公司的领导能亲身为大家上课，而且还是一整天，这就是一个充满活力、充满平等和亲和力的百优卡公司，感谢冯总一天来辛勤的付出，为了XXX，也为了我们自己的将来

二手车营销课程，对于我们这么一个搞技术活的人来说，有点陌生

因为我从毕业就进入长安福特南京制造厂，从事整车驾评工作，一干就是4年，因为不甘心在汽车厂平平淡淡的过一辈子，我在家里人不看好的情况下辞职，来到百优卡南京二手车店面试，最后到了百优卡杭州二手车总部进行培训。

一切都是从零开始，一切都是从头开始，一切都是为了更加美好的未来，也为了实现自己人生的价值。

既然选择了这一行，就要从最基本的开始，从营销角度来讲，营销也是在推销自己，只有把你自己推销出去，你才能把东西推销出去，今天冯总在指导我时，没有说出我的名字，我感到我没有推销好自己，以后这方面一定要加强。

既然做销售，就得从自我改变开始，连自己都不能改变，那怎么能影响并改变客户呢

从头再来，今天的营销课程对我来说是很有启迪的，一切事业以人为本，做事就是做人，只要把做人做好了，才能把事业做大，就像百优卡的这些老伙伴们每个人都是先学做人，在学做事业一样，我希望在将来的工作中，能向老伙伴们学习，成为XXX的精英，成为二手车行业的专家。

今天除了学习营销课程，还看了圣贤教育视频，一开始我一头雾水，这个纪录片到底讲了什么一回事，后来逐渐看明白了，讲的是儒佛道思想，是中国传统文化的精华，可以说这个片子的深度还是很深的，我只能领略一二，因为不了解儒家的经典，许多话都是第一次听说，其中提到的仁爱、仁义，这些词对于现代的我们来说，已似前世，不能不说这个世界是多么可悲。

今天重新来学习这些经典语句，对我们个人来说，是安身之命，对于整个家庭是齐家，那么对于国家来说就是振兴国家平天下。

这大概就是百优卡的文化所在吧。

《弟子规》中的首孝悌，我想说的是如果一个人连孝悌都做不到，那他谈何仁爱，谈何义啊

一个连自己亲生父母，自己的兄弟姐妹都不敬重爱戴，自己至亲的人尚且如此，谁还会相信他会齐家、平天下

所以，百善孝为先，孝字包含了一个人内心对万事万物的的最根本态度，如果一棵树从根腐烂，难以成才

一个人如果心不正，心里没有孝，没有爱，那么这个人也大概是如此吧。

在这里，我想起我的家人，我有两个哥哥，我们家以前很穷很穷，一家人是在苦难中熬过来的吧

每周我大哥哪怕工作再忙，他都会打电话回家问问家里情况，二哥也是，然后每个月都会往家里汇钱，虽然都各自成了家，他们还是会挂念我妈，担心她的身体，问她是不是舍不得吃啊

这就是孝吧

儿不在身边，但心里仍会记挂着父母。

我想，哪怕工作中在怎么应酬交际，面对阿谀奉承的社会，可是在心里，我们弟兄三人总会保留一份纯真的爱。

对父母的爱，对这个家的爱，所以有了这份爱，我想我们家以后会越来越好，我们的事业也越来越好，生活会越来越好

感谢这个家，给了我一个苦难的童年，教我吃苦，教我懂得爱，爱父母、爱兄长，爱这个家，感谢生活，教我成长，感谢社会，感谢所有给我成长机会的人，真的，没有你们，我不能写这么多出来

二手车评估的感想

二手车价格不像新车有个明确的定价，一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。

因此，对二手车的价格评估具有很好的参考意义。

　　总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。

新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。

另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。

参考：深圳二手车

两会有关二手车的提案

根据AutoLab“两会”各“委员”会的讨论，二手车的政策痛点集中在：一面是政策的压迫，各种限迁不自由，各种不符合排放标准不让上牌；一面是中国人民有着装点门面的需要，二手车太low不够面儿关于限迁的政策评价，要数普华永道企业融资并购部高级经理关蕾“委员”的发言，最为详细，大家鼓掌： “我觉得限迁这事儿，因为环保的红头文件，各地政府出台系列整改都包括限外地车迁入，一是看似完成环保指标，二是保护本地新车销售带来的税收。

但问题是，全省限迁不合理，四、五线城市限外地优质、便宜的二手车迁入，那么当地开国一车的仍然开国一车，买不起新车更买不起当地的国三车，还是继续贡献污染值。

另一角度讲，像北京这种城市淘汰下来的还比较好的二手车就只能面临价格跳水，导致北京卖车的车主会继续开，一直开到报废，继续贡献污染值，两方面一看，环保的初衷似乎都跑偏了。

起码以省为单位限不合理。

”