改装车的真实感言
本人车盲，需要了解科鲁兹的真实感受 求解
最近看了以下三张图片，仿佛有了方向～包围已买，前铲也买，轮毂几经纠结不换21了，直接喷黑，领航灯也买了～就等件齐了
【第3句】：4~~今天轮毂去烤漆了~比换轮毂要省钱的多，至于效果怎么样，喷出来才知道~卡钳也顺便一起喷红了~明天提车，顺便安装运动包围~~~ 真实车主，车牌我就不挡了~那些汉某达的继续吹~
【第3句】：6~~轮毂安装完毕，卡钳也喷好了~今天安装运动包围~~
【第3句】：8~前铲安装完毕~ 最近外观就不折腾了~~~后期再拍组高清图另发帖子~原车模样~~~去年只是换了黑色中网运动包围部分件~~运动包围部分件~~运动包围部分件~~轮毂卸下来~~~轮毂卸下来~~~前铲安装完毕~等待洗车~~~
谁能谈一下帕杰罗v93真实使用感受
不知道你想听哪一方面，以V93精英超越版为例，简单说：1\\\/提速不像想象的那么肉，类似
【第1句】：6-
【第1句】：8排量的感觉。
市内开油耗较大，我在北京大概16-18个，高速13+个。
2\\\/在量产车里，通过性算非常好的。
如果都不改装，三把差速锁的卢比肯能走的路它也能走，卢比肯走不了的它也当然走不了。
如果改装玩极限越野，卢比肯或奔驰g、卫士之流当然还是要超越93的。
但93的长途跋涉的舒适性与可靠性绝对超越卢比肯。
再，V93吃粗粮，93（北京的92）号油就可以。
3\\\/比霸道虽然舒适性上没优势，但性价比好，而通过性差不多（霸道有后差速锁的版本能买1辆半V93了），不是盖的。
4\\\/不是非承载车身，但也不是承载车身，与卢比肯等的差距主要体现在极限越野，而对一般牧区戈壁的通过性不受太大影响。
5\\\/内饰不如霸道。
6\\\/音响很一般。
7\\\/在高原超过5000米以上，
【第3句】：0的老发动机6G72表现一般，超车开始费劲，但在藏区的司机也还都觉得够用。
总体说，适合长途奔袭，采购与维护又具备经济性。
动力、极限越野、豪华内饰弱一些。
之所以卖得不如霸道和卢比肯是因为三菱的营销策略，完全不重视中国市场，不塑造，可东西是好东西，否则V
【第3句】：v7系列不会有那么多采购。
这是世界上任何一个国家的国企都容易犯的通病。
