卖车后对车的感言

有关陪了你几年的车要卖了的感言

你好\ 旧的不去，新的不来。

谢谢你的陪伴

刚买车的回答：买完车什么感受

养车费用约2万左右\\\/年（含保险、停车费、洗车加油、维修保养、少量违章罚款），交通越来拥堵，有时开车反倒不如公众交通或者打车方便，但有辆私家车，会对生活幸福指数有所提高，钱可以赚，也要舍得花。

老婆那么盼望的话，还是买了吧

急需一篇关于未来汽车发展的感想~~200字就够了

对于未来的汽车行业和交通的状况，我有几点看法:　　一、重点发展城市公共交通。

人们为何买车

不排除很多人就是为了炫耀，有面子，瞎显摆，但很大一部分是出于交通不便的实际需要，上班、办个什么事儿很不方面，买个车就是为了便捷省时省事。

如果现代城市公共交通一流，我估计很多人都会放弃买车的计划。

大家都知道伦敦、巴黎的街道街道改造不大（出于保护城市建筑的需要，巴黎号称没有百年的建筑，都算是新建筑），交通自然拥挤，但俩个城市的地铁、公交网络绝对世界一流，伦敦和巴黎都号称无论在城市的任何角落，都能乘坐地铁方便地出行。

而北京等中国的城市，以后必须重视公共交通的发展，否则会恶性循环，交通越差，人们越买汽车，每日单双号限行都是临时办法----毕竟不能限制汽车的自由行动，公民有自由出行的权利，否则买车等于废物----会引起有车族的不满，而这些都是有钱人，很有发言权，影响也大。

所以解决城市交通，是根本之道。

　　二、发展长距离的交通运输业。

其中包括修建铁路、高速公路，使用悬浮磁列车等高科技节能环保车型。

为什么航天事业那么便捷，各国还发展铁路事业

现实决定的----从目前报道中我们可以看到，英国第三大航空旅游公司因为燃料上涨，而被迫宣布破产，限制航空发展的最大瓶颈就是燃料问题----飞机所用燃料巨大，消耗太多，航空事业前景堪忧。

交通便捷了----很多人不会自驾回家、办事了----毕竟造价太高，自己做火车出差或回家，可能路费100元，自己驾车，这点距离估计最少七八百的花费。

但现实是残酷的----每年的挤火车实在令人头痛----自己也发狠说，有了钱先买车，再也不受这活罪了。

可见发展长途交通也任重道远。

　　三、研制节能环保车型。

节能环保，这是未来汽车的发展的趋势，如果汽车业想保持自己的繁荣和发展，必须坚持这个方向。

能源危急已是残酷的现实，已经不是什么耸人听闻的新闻了。

石油总有采光的一天，而可替代能源不是想研发就能研发出来的，走环保节俭之路，也是我们整个科学发展观的一部分。

毕竟人类社会的发展是为了自己过的更好、更舒服----而不是制造大气污染来毒害自己。

所以必须发展节能环保的汽车---所有消耗性企业、产品都应如此。

买人生中第一辆车之后有什么感受

开心

觉得有了属于自己的一个“流动的小房子”，出去游玩、上下班方便了很多，也不用出去一趟看天气预报得准备伞了。

好几次下了班正赶上下大雨，公交站牌都是拥挤的人群，站在路口打滴等了好久也等不到，还被来来往往的车辆溅了一身泥水，整个人全身上下被雨淋，简直就是“落汤鸡”啊

实在太窘迫了。

一直想买辆车，可是迫于经济压力，手头实在没有宽裕的钱来来支付高昂的费用，还有新车上户口以及各种保险费用，路过4S店看到别人的车也只能是看看。

后来身边一个朋友跟我工资差不多，人家买车了，就是我喜欢的那种车，价格还在可承受的范围之内。

经她介绍我开始接触优信二手车，了解了好几款，经过对比之后买了一辆适合我的车，给我的出行带来很大的方便。

关于“卖车”的句子有哪些

行业发生了变化

客户期待的是什么

我们服务的目标又应该是什么

又到新的一年。

奔波于各地市场的中国汽车营销人，对于一年的成绩或感到兴奋，或感到沮丧。

面向未来，我们现在应该想些什么

思前想后，到年关，我觉得对于中国市场的汽车营销，有这么三点简单的感想可以同大家一起讨论。

第一，看看整个行业发生了什么变化

第二，我们的客户期待的是什么

第三，我们服务的目标又应该是什么

先谈行业发生的变化。

2007年前9个月，中国乘用车市场增长了28%，全年可能达到520万辆。

在这样快速发展的汽车产业，服务变得越来越重要，但是也发生了一些变化。

第一个变化是，客户选择商品时关注点发生改变。

2002年，在汽车所有方面，位于客户关心第一顺位的是价格，第四位才是质量，而到了2004年，客户最关心事情的变成了产品质量； 第二个变化是，客户对汽车行业服务的要求提高了。

2002年，客户车辆入库维修以后，客服人员给客户打电话追踪服务，客户会觉得非常惊喜，但是现在，如果客服不打这个追踪电话，客户就可能暴跳如雷。

因为打电话追踪已经变成了一件很普遍的、不可或缺的事情。

第三个变化出现在经销店，经销店的利润点发生了变化。

2004年的时候，新车利润可以达到销售店总利润的60%－65%以上，而服务只占利润的20%－30%； 2007年，经销店新车的利润率已下降到50%－55%，而服务层面的利润占到30%－40%，有些地区服务已经上升到60%。

这些变化和数字皆说明服务在汽车行业受到越来越多的重视。

以上是我的第一点感想。

我的第二点感想是，在这样的大形势下，我们的汽车客户，他们期待的是什么呢

我又简单总结为三点：其一是将所有项目完成；其二为一次性修复；最后是缩短等待时间，就是缩短与销售顾问的接触时间。

上述三点并非是我们凭空想像所得，是经过专业调查并得到验证的客户最大需求。

表面上看，服务并不神秘，客户期待的事情也都是我们应该做的基本功。

那么客户对经销店还有什么不满呢

根据汽车专业调查结果显示，客户对经销店服务的不满也主要体现在三方面：没有对收费给出理性的解释；没有为客户提供代步车；双方的沟通不足。

仅仅就客户对汽车公司不满的沟通来说，中国汽车行业里，有33%的客户在接受服务后得到了追踪电话。

但是对这些客户的电话调查结果显示，有80%的公司认为自己给客户提供了一流的服务，而只有8%的客人认为确实如此。

这两个数字相差10倍。

这就需要回答这样的问题：我们服务工作最高的目标是什么

这是我想要说的第三点感想。

关于我们服务工作最高的目标，我的定义就是客户因为认同我们的服务而来入库维修或者购买新车，不是因为价格便宜的原因才光顾经销店。

我先前的专栏文章《为什么要卓越》中曾经提到过，如果顾客对我们的服务感到满意，我们给经销店打80分的话，那么顾客感动，我们就打100分。

调查显示，有20%左右感到满意的客户会介绍新的客人来店购车，而感到感动的客人，有49%的客户会介绍新客人。

而在服务方面，25%感到满意的客户会再次回厂服务，感到感动的客人中，有49%的人会再次回厂服务。

满意和感动，这关键的一小步将会带来事情的质变。

经销店能够突破满意的状态，让客户从满意到感动，经销店也就可以从优秀升级到卓越。

中国汽车市场的竞争越来越激烈，任何停留于现有成绩之上的汽车公司，无论现在做得如何之好，都有可能被淘汰落伍的一天。

我们身处的比赛是一场马拉松赛跑，它考验的是我们的耐力，而不是短期的速度。

一时的冲刺，甚至一时的超越都算不了什么。

鉴于这种考虑，虽然我们 <<一汽丰田>> 顾客满意度在专业的调查中得分一年年得到提升，但是我想在 （（一气丰田）） 也存在这样的问题，我告诫我们的同仁，对于差距我们不能妄自菲薄，但是对于成绩也不能自我欣赏。

我们需要的是踏踏实实做好基本功。

提示 象这样的 <<一汽丰田>> 你可以 改为你营销的 品牌。

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希望可以帮助你。