关于二手车，瓜子网靠谱不-其他资讯-企算易

车商怎么赚钱？靠的是高周转。一辆车我上午收过来下午就卖出去，我赚500都行。所以只要诚心想买的，都好讲价。所以车商卖的时候不太会很坑，除了一些热门车，而且专门跑过来找热门车的，都是跟风的或者某品牌的信仰者，这些人不坑他们坑谁？至于为啥说瓜子模式是垃圾。因为首先瓜子找特劳特做的策划，二手车直卖网，没有中间商赚差价，卖家多收钱买家少花钱，虽然简单直接好记，但是经不得推敲，很长一段时间都被拿来笑话。第二，瓜子二手车是做的平台，做电商平台要满足三个点，第一刚需高频次，也可以非刚需但一定要高频次。二手车不是刚需高频次。第二是，标品。汽车是标品，二手车不是。第三是货源足够充裕易得。比方说，淘宝卖衣服，中国服装厂服装作坊几十万家，货源就像水龙头，开了就有。但是二手车不是。很多人可买可不买。而且中国汽车普及也才多少年，人均拥有量也不到1，货源并不那么的充裕。所以以上三点都不满足，做平台很困难。再然后，对于卖方来说，很多时候想卖的，就想立马卖掉，并不想等。所以不喜欢车主预约了给他试，试完了再谈，买的人没看上，还得再跟别人约，太麻烦，不如直接卖给贩子立马拿钱爽快。对于买的人呢，很多人也是买来就用的，去贩子那边看完合适谈好价格立马买单开走多爽快，还有很多各式各样的可以挑选。而平台上买，还要去预约看，看的不好还要再约别人，麻烦。所以后面瓜子开启了自营业务，包卖掉，之后自己买下再转卖，都是为了解决这一痛点。但是，成本就非常高。本身平台的运营成本，全国各地的团队，外加推广陈本就很高了，再加上包销，自营，成本就更高了。普通的二手车商，收车评估都是自己来的，租的场地也是自己谈的，成本自己把控，因为跟自己的盈亏都是有关的。二手车是有水深的一个行业，车子并不是标品，车贩子他们经验丰富老奸巨猾，只有他们坑车主车主坑不到他们的。但是让别人去弄，没有经验，也不负责任。瓜子的话都是职业经理人，很多都是大学毕业没多久的，这块能把控的多好呢？大多数都是完成kpi为主嘛。无形当中成本就更高了。成本高了怎么办呢？各种套路坑呗。所以我说是垃圾模式。瓜子或者说其他二手车网更应该做的是为传统渠道赋能，提供服务。而不是去取代传统渠道。

评估师前员工路过，还行吧，比一些车商正规一些，车源选择更广。目前业务收缩，自己收车自己放卖场卖的这条严选线关闭了，现在主营业务是把车商的车上架卖，检测标准比原来严选放低了一点，也高于业界平均水平。

瓜子简直是二手车行业黄埔军校，因为关站裁员为社会输出了大量经系统培训且经验丰富的二手车从业者，为这个行业的正规化，合法化还是做出了很多贡献。

nono，首先我声明一点，我不是干二手车的，而且是毫无关系的。我说说我的看法。二手车商收车都是现金。现金要不要计算成本？肯定要。现金收过来，可能一天两天就卖出去了，也可能一个月两个月都卖不出去，甚至砸手里，有没有风险？有！车收回来，要不要清洁整修啥的弄一下？要的。所以二手车商一辆车收回来之后要核算现金成本，风险成本，清洁成本，以及场地，人员等各项成本，是不是还应该赚钱？所以该让人赚钱就让人赚钱，热门车型赚钱赚的狠是因为要覆盖一些不热门车型砸手里或者亏本卖出去的风险。这个车你当场看车，试驾，谈价格，觉得合适直接开走即可，我认为不要总想着被别人赚了多少钱。二手车商真正坑的是卖车的。卖车，很多时候那些换了新车的年轻人，老车不想要了，也没地方放，卖了算了，追求效率，不想多啰嗦，这种人被二手车商一忽悠，对几千几千不怎么敏感，大部分时候不想麻烦就卖了。或者就是急用钱的，更好忽悠，二手车商一套话知道你你用钱，绝对往低了喊。最后被他们坑了去。在卖方压下来的价就是他们的利润，同时给他们的可运作空间也更大，哪怕不好卖，低价处理也是亏的更少。我买过二手车，也卖过二手车（把自己的车卖掉），也知道了一些他们的套路。瓜子二手车绝对是一个垃圾商业模式

我觉得不行，家里一辆高尔夫，2013年的标配自动挡5.2万公里，瓜子到那儿一会部分不是原厂漆，被追尾过后保险杠焊接过，就说不符合收车规定，一会又说便宜也受，一开始报价4.8万，后来看过车说最多4.2万，我一气开到二手车市场，一个老板问我多少钱，我说5.5万，等着他还价，直接成交，我说你不看看车漆焊接啥的，他说开了八九年能没问题吗？当场把钱给我了，就这样他还赚三千

引用 @撸车老法师发表的:

只看此人

评估师前员工路过，还行吧，比一些车商正规一些，车源选择更广。目前业务收缩，自己收车自己放卖场卖的这条严选线关闭了，现在主营业务是把车商的车上架卖，检测标准比原来严选放低了一点，也高于业界平均水平。瓜子简直是二手车行业黄埔军校，因为关站裁员为社会输出了大量经系统培训且经验丰富的二手车从业者，为这个行业的正规化，合法化还是做出了很多贡献。

大部分行业的资本进场对普通消费者都是好事，有利于行业透明化规范化，昨天还在车区怼了一个大肆叫嚣资本来了就是搞死小商家，垄断收割消费者的汽修业者，无非就是损害了他们靠封闭圈子信息差获取的额外利益

引用 @撸车老法师发表的:

只看此人

评估师前员工路过，还行吧，比一些车商正规一些7万8万二手车可以砍价多少，车源选择更广。目前业务收缩，自己收车自己放卖场卖的这条严选线关闭了，现在主营业务是把车商的车上架卖，检测标准比原来严选放低了一点，也高于业界平均水平。

瓜子简直是二手车行业黄埔军校，因为关站裁员为社会输出了大量经系统培训且经验丰富的二手车从业者7万8万二手车可以砍价多少，为这个行业的正规化，合法化还是做出了很多贡献。

引用 @丶啦拉啦发表的:

只看此人

买没经验，19年卖过一次，15款的斯柯达明锐，5年68000公里，没有出过大事故，瓜子71700收的，我到手71700一分没少，瓜子74500卖的，这个具体买家给了多少钱我不清楚，app显示出售价74500，然后把指标还给我。如果，这个74500是真的买家支付的价格。。那瓜子一辆车3000块都没赚到。。那应该还是可以的。