改款成功喜悦感言

物是人非的两年，我身边唯一不变的就是荣威RX5

因为五羊本田是由广州汽摩集团与日本本田合资成立的，它的商标就是五羊-本田，如果按成字母就是HONDA-WUYANG。

五羊本田的车有两种商标，也有不同的用法，有的车型是在本田原版车型的基础上改款而来，这种车一般是打HONDA-WUYANG的联合商标，而一些本田开发的原版车型（即未加任何改动）的则打HONDA的本田独立商标。

但实际上，那个商标是可以换的，如果销售商有要求，工厂可以把商标换成全HONDA独立标识的，但实际上这两种标识的同型号车没有任何区别。

而且那个标识是可以换的，有些商家会自己把联合标换成独立标。

另外地区销费习惯也不一样，有的地方反而是带WUYANG的联合标卖的更好。

目前白机版的劲CG用的是与新锋翼一样的OTR链条机，它的价格要6000多元。

轿车换SUV，吉利ICON闪速提车，带你感受它的魅力

飞共有3。

第一代的国产两厢飞度2004年；第二代2007年底问世，上市应该是08。

第三代飞度2014年正式上市，全系搭载

【第1句】：5L地球梦发动机，动力强劲，0-100km\\\/h加速成绩为

【第9句】：39秒，100-0km\\\/h制动成绩为

【第39句】：46米，表现均为同级车型中的领头羊。

而在驾驶感受上，新飞度轻便灵活，动力充沛，底盘扎实且舒适性不错，除了时速接近100km\\\/h后，风噪和发动机噪音有些明显外，几乎挑不出什么毛病。

新一代飞度可谓是全方位进化的新飞度，外观造型：全新设计，年轻前卫；内装表现：设计简洁，用料扎实，质感提升；舒适\\\/安全配置水平：标配不高，中高配豪华；空间表现：整体宽敞灵活，低配车型后排表现有遗憾；动力配备：

【第1句】：5L自然吸气发动机+5速手动变速箱\\\/全新CVT无级变速箱，动力配备上，国产新飞度目前仅配备

【第1句】：5升自然吸气发动机，代号为L15B，其最大输出功率相比老款提升了11马力，达到了131马力\\\/6600rpm，最大扭矩则为155牛·米\\\/4600rpm。

传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱以及一台全新的CVT无级变速箱。

此外，国产新飞度还配备了发动机自动启停系统，这在同级别车型中还是第一次。

参考网址：

LFX与L3X的区别

日前，07款Mazda6在北京上市。

新增的

【第2句】：0L豪华型价格为

【第18句】：98万元，07款各车型升级后的价格，除

【第2句】：0L手动型价格下调为

【第17句】：98万元，其余车型的价格，保持不变。

据了解，07款Mazda6是在新Mazda6三厢、轿跑车基础上，进行装备升级、性能优化的一款高性价比产品。

07款增加了紫晶檀和瀚海蓝两种颜色，使得三厢轿车明显区别于轿跑车时尚个性的风格，产品更加成熟稳重。

07款Mazda6采用了倒车雷达、新式轮辋、排气管镀铬装饰，改善了内饰、增添了新的颜色，极大地提高了产品档次感；除手动型外，07款其他车型均装备了豪华轿车才配备的自发光仪表，提升了产品的驾乘感受和驾驶乐趣；特别是

【第2句】：0L产品，在其独有的3H高刚度车身、完备的高科技先进安全电子装备的基础上，增加了侧气囊和侧气帘等被动安全装备，从而使产品的安全性能更加可靠。

在原有车型基础上，07款Mazda6增加了

【第2句】：0L豪华型车型，

【第2句】：0L是此次Mazda6改款的重心所在。

在上市发布会上，一汽轿车张丕杰总经理表示，目前，中高级

【第2句】：0L市场发展相对滞后，主要原因是，中高级轿车（ B级车）中各品牌的

【第2句】：0L车型，普遍装备较低，不能满足用户的要求；虽然部分A级车及介于A、B级之间的车型中

【第2句】：0L产品装备较高，但由于受平台的制约，也不能满足用户对舒适性和操控性的要求；这两方面因素，影响了客户对

【第2句】：0L产品的满意度，导致本来应该成为黄金排量的

【第2句】：0L产品，没有真正成为黄金排量。

他还强调，

【第2句】：0L黄金排量目前尚属竞争薄弱区，将来必将成为竞争的主战场。

瞄准竞争薄弱区，抢先一步做强

【第2句】：0L，是Mazda6在中国可持续发展的重要步骤。

07款Mazda6

【第2句】：0L产品，增加了万元装备，如6安全气囊、自发光仪表。

在动力、操控、安全、经济等多项性能关键指标上，Mazda6

【第2句】：0L最大功率为108kw，最高车速达到211km\\\/h，功率质量比为0.078kw\\\/kg；时速百公里的制动距离仅为37米，制动性能突出；90公里等速油耗仅为6L，甚至比许多A级车型还要低。

一汽马自达汽车销售有限公司总经理山田宪昭表示，最大限度地满足消费者，不断投放最新最好的产品，是马自达品牌实现三十万辆中期目标的重要内容。

07款Mazda6的上市，一定能给那些热爱马自达品牌的广大消费者，带来更多的喜悦。

新MAZDA6 07款配置表 一、技术参数

【第2句】：3L SDX

【第2句】：0L SDX ＊

【第2句】：0L DX

【第2句】：0L MT 整车参数 尺寸参数 长×宽×高（空载）（mm） 4670×1780×1435 轴距（mm） 2675 前\\\/后悬（mm） 960\\\/1035 前\\\/后轮距（mm） 1540\\\/1540 最小离地间隙 (mm) （满载） 150 重量参数 整车整备质量 (kg) 1437 1427 1427 1386 满载总重 (kg) 1942 1882 1882 1855 性能参数 动力性 最高车速 (km\\\/h) 201 201 201 211 0-100km\\\/h加速时间(s)

【第9句】：7 经济性 90公里等速油耗(L\\\/100km)

【第6句】：2

【第6句】：0

【第6句】：0

【第5句】：9 排放 欧III 最小转弯直径 (m)

【第11句】：5 行李箱容积 (L) 500 发动机 发动机型号 L3X LFX LFX LFX 发动机型式 直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油机 排量 (L)

【第2句】：261

【第1句】：999

【第1句】：999

【第1句】：999 压缩比

【第10句】：6

【第10句】：3

【第10句】：3

【第10句】：3 最大功率 (kW\\\/r\\\/min) 120\\\/6500 108\\\/6500 108\\\/6500 108\\\/6500 最大扭矩 (Nm\\\/r\\\/min) 204\\\/4000 183\\\/4000 183\\\/4000 183\\\/4000 燃料要求 93号以上无铅汽油 油箱容积 (L) 64 悬挂 前悬 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆 后悬 E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆 座位 座位数 5 变速器速比 一档速比

【第3句】：620

【第3句】：454 二档速比

【第1句】：925

【第2句】：059 三档速比

【第1句】：285

【第1句】：310 四档速比 0.933 0.970 变速器速比 五档速比 0.692 0.795 六档速比 \\\/ 0.680 倒档速比

【第3句】：405

【第3句】：198 主减速比

【第3句】：863

【第4句】：388 驱动 前轮驱动 二、装备定义

【第2句】：3L SDX

【第2句】：0L SDX ＊

【第2句】：0L DX

【第2句】：0L MT 动力总成系统 发动机 1 直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机 ○ ○ ○ ○ 2 S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统 ○ ○ ○ ○ 3 VIS可变进气歧管系统 ○ ○ ○ ○ 4 VTCS可变涡流控制系统 ○ ○ ○ ○ 5 VAD可变进气道 ○ ○ ○ ○ 6 双排气管 ○ ○ ○ ○ 7 电子控制节气阀 ○ ○ ○ ○ 变速器 8 5档手动自动一体变速器 ○ ○ ○ X 9 6速手动变速器 X X X ○ 底盘系统 10 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆 ○ ○ ○ ○ 11 E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆 ○ ○ ○ ○ 12 前后轮浮动钳盘式制动器（前：通风盘，后：实体盘） ○ ○ ○ ○ 13 感速型动力转向系统 ○ ○ ○ ○ 14 轮胎205\\\/55R16 ○ ○ ○ ○ 外饰 15 双层电动天窗 ○ ○ ○ ○ 16 带遮阳区的绿色风窗玻璃 ○ ○ ○ ○ 17 宝石斜面一体式氙气前照灯及雾灯 ○ X X X 18 宝石斜面一体式卤素前照灯及雾灯 X ○ ○ ○ 19 宝石斜面整体组合式后灯 ○ ○ ○ ○ 20 窗式天线 ○ ○ ○ ○ 21 铝轮辋 ○ ○ ○ ○ 22 ＊排气尾管镀铬装饰 ○ ○ X X 23 前后挡泥板 ○ ○ ○ ○ 内饰 24 高级真皮座椅 ○ ○ ○ X 25 高级织布座椅 X X X ○ 26 高级真皮方向盘 ○ ○ ○ ○ 27 高级黑色桃木内饰 ○ ○ ○ ○ 28 真皮换档手柄 ○ ○ ○ ○ 29 真皮手制动杆 ○ ○ ○ ○ 30 车外温度显示器 ○ ○ ○ ○ 31 旅行电脑 ○ X X X 32 防眩目内后视镜 ○ ○ ○ ○ 33 组合仪表带AT档位显示 ○ ○ ○ X 34 ＊自发光仪表盘 ○ ○ X X 35 灯光亮度可控仪表盘 ○ ○ ○ ○ 36 硬币盒 ○ ○ ○ ○ 37 杂物盒 ○ ○ ○ ○ 38 带盖前杯架 ○ ○ ○ ○ 39 前座可折叠式双层盒式中央扶手 ○ ○ ○ ○ 40 后座可折叠式带2个杯架式中央扶手 ○ ○ ○ ○ 41 司机侧眼镜盒 ○ ○ ○ ○ 42 前后烟灰盒 ○ ○ ○ ○ 43 后部两个衣帽挂钩 ○ ○ ○ ○ 44 3个车门把手 ○ ○ ○ ○ 45 塑料迎宾踏板 X ○ ○ ○ 46 不锈钢迎宾踏板 ○ X X X 47 数字时钟 ○ ○ ○ ○ 安全、防盗装置 48 3H结构高刚性车身 ○ ○ ○ ○ 49 ABS + EBD ○ ○ ○ ○ 50 DSC（动态稳定控制系统）+EBA（电子辅助制动） ○ X X X 51 TCS（发动机牵引力控制） ○ X X X 52 司机和副司机前面双安全气囊 ○ ○ ○ ○ 53 ＊司机和副司机侧面安全气囊 ○ ○ X X 54 ＊前排、后排侧安全气帘 ○ ○ X X 55 ＊倒车雷达 ○ ○ X X 56 前座2个预紧和载荷限制式ELR三点约束式安全带 ○ ○ ○ ○ 57 后座3个ALR-ELR三点约束式安全带 ○ ○ ○ ○ 58 儿童安全锁 ○ ○ ○ ○ 59 后座安全带 带儿童座椅固定装置 ○ ○ ○ ○ 60 电动调整外后视镜 司机侧带广角镜 ○ ○ ○ ○ 61 电动折叠外后视镜 ○ ○ ○ X 62 斥水型外后视镜 ○ X X X 63 防侵入式制动踏板 ○ ○ ○ ○ 64 高位刹车灯 ○ ○ ○ ○ 65 防盗自动报警装置 ○ ○ ○ ○ 66 发动机防盗系统 ○ ○ ○ ○ 67 伺服钥匙系统 ○ ○ ○ ○ 音 响 系 统 68 6喇叭立体声音响系统 ○ ○ ○ X 69 4喇叭立体声音响系统 X X X ○ 70 立体声收音机 ○ ○ ○ ○ 71 单碟CD机 X X ○ ○ 72 六碟CD机 ○ ○ X X 舒 适 装 备 73 全自动空调 ○ ○ X X 74 手动空调 X X ○ ○ 75 颗粒过滤式空气滤清器 ○ ○ ○ ○ 76 可记忆3个位置的8方位电动调节式驾驶员座椅 ○ ○ ○ X 77 手动高度可调和椅垫可调驾驶员座椅 X X X ○ 78 前排座椅头枕可调 ○ ○ ○ ○ 79 驾驶员座椅腰部支撑 ○ ○ ○ ○ 80 高度可调方向盘 ○ ○ ○ ○ 81 前后可调方向盘 ○ ○ ○ ○ 82 带音响便携式开关的真皮方向盘 ○ ○ ○ X 83 带自动巡航便携式开关的真皮方向盘 ○ X X X 84 四门电动防夹功能的玻璃窗 ○ ○ ○ ○ 85 遥控开关玻璃窗 ○ ○ ○ ○ 86 电动门锁（车门和行李箱） ○ ○ ○ ○ 87 电动车窗带断电控制系统 ○ ○ ○ ○ 88 高级卡式智能钥匙（车门和行李箱） ○ X X X 89 折叠式遥控钥匙（车门和行李箱） X ○ ○ ○ 90 后风窗定时除霜装置 ○ ○ ○ ○ 91 油箱盖内开装置 ○ ○ ○ ○ 92 行李箱内操控式4\\\/6分折叠后座椅 ○ ○ ○ ○ 93 大灯清洗装置 ○ X X X 94 大灯自动开关 ○ X X X 95 雨量感应式前风窗刮水器 ○ X X X 96 感速式前风窗刮水器 X ○ ○ ○ 97 自动巡航 ○ X X X 98 司机搁脚板 ○ ○ ○ ○ 三、颜色定义

【第2句】：3L SDX

【第2句】：0L DX ＊

【第2句】：0L DX

【第2句】：0L MT 外饰颜色 序号 颜色 代码 1 钛灰 29Y ○ ○ ○ ○ 2 云层银 25H ○ ○ ○ ○ 3 北极白 A4D ○ ○ ○ ○ 4 珠光黑 16W ○ ○ ○ ○ 5 碳灰 32G ○ ○ ○ ○ 6 经典红 A3E ○ ○ ○ ○ 7 ＊瀚海蓝 25E ○ ○ ○ ○ 8 ＊紫晶檀 28W ○ ○ ○ ○ 内饰颜色 序号 颜色 代码 1 沙色 GL5 ○ ○ ○ ○ 注：

【第1句】：○为配置；X为未配置。

【第2句】：此版装备定义与现有Mazda6车型装备定义相比，标注＊的车型为增加的新车型，标注＊的装备为新增加的装备，标注＊的颜 色为新增加的颜色

五菱荣光和五菱之光那个好

五菱之光和五菱荣光都是面包车里的神车，只不过两车的定位、售价也有所区别。

五菱之光定位最基础的入门级微面，皮实耐干，价格亲民。

搭载

【第1句】：2L发动机，匹配5速手动变速箱。

是家门口做小生意，短途拉客、送货利器。

车厢内很简单，大部分地方都直接是铁皮。

155 70R 13CM的窄轮胎，抗压性不错，一个劳碌的命。

但是它的减震很硬，发动机马力小，速度达到80以上就很吃力了，舒适度较差。

五菱荣光既能运货也能坐人，售价高一些，共有

【第1句】：2L（82马力）、

【第1句】：2L（84马力）、

【第1句】：5L三款发动机，匹配5手动变速箱。

并有加长版车型，在货运方面更具优势。

总的来说五菱荣光的优点是：空间充裕，隔音效果好，稳重大气，手感细腻，座椅舒适，能有效地过滤颠簸。

缺点是：噪音大动力疲软，油箱。

水箱、减震易出问题。

五菱之光的优点是：空间大，简约风格，稳重大气。

缺点是：噪音过大，内饰材质差，舒适性差，空间紧凑，刹车、轮胎易出问题。

五菱之光相比五菱荣光油耗比较大。

建议你根据自己的情况来权衡选择。

标题: 喜悦100（125有这两种排量）为什么有人叫它小公主呢，

所以慢慢的就叫成了小公主（scr100)\ 大公主和小公主是同一个时代的当初大公主的定位和凌鹰同一个级别小公主是五本开发出来的第一款100车型定价和定位都比较低 一炮打响大家都喜欢她轻盈的操控 和较低的油耗在04年 五羊本田改款把转向灯改到头罩上成了第一代喜悦100

汽车发展史，3000字论文，急急急。

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简介　　卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。

汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。

但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。

这是一种观念，一种态度，更是一种文化哦。

　　编辑本段发展　　1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现　1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。

几乎同时，,德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车. 　　材料方面,1900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接（以前是这个“他”）它们的钢材.二十世纪初,JOHN PIERPONT MORGAN创建了美国钢铁公司,为迅速成长的汽车工业提供充足原料,1914年Edward G budd 发明了全金属车身.同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车.1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车.非承载式车身向承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体. 　　技术方面,1890年panhard levassor公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今.如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器.1904年panhard levassor又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了现代汽车雏形. 　　颜色方面,早期汽车只有黑色,1924年庞蒂亚克前身oakland公司与杜邦油漆公司合作,推出了第一辆彩色汽车(蓝色). 　　代表车型 1886 戈特利步.戴姆勒四轮汽车 　　1890 Systeme Panhard四轮汽车 　　1914 道奇Brotherrs 　　1922 蓝旗亚Lambda 　　1925 奥迪18\\\/70 hp type M型　　编辑本段1920年-1950年 哈利·厄尔时代　　德国发明了汽车,美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿,而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代汽车的影响不可估量. 　　哈利厄尔进入通用公司,1927年设计出凯迪拉克lasalle,哈利厄尔时代开始.它有圆润的线条,锥形的尾部,修长低矮的轮廓.1928年哈利厄尔在汽车设计中加入了镀铬装饰.三十年代开始,他建立的艺术色彩使通用汽车逐渐成为最强大的汽车帝国.1938年.他,设计出世界上第一款概念车别克Y job.船型车身,复杂曲面构建的流线型车身都是此后几十年厂商模仿的对象.Y job还第一次引入黏土模型技术,使汽车外形更加灵活.该技术一直沿用至今.1947年,凯迪拉克sedanet用银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了世人是哈利厄尔将汽车从单纯的交通工具变成了艺术和时尚.　　编辑本段1930年-1950年 流线型与船型车身　　20世纪30年代的大萧条到二战结束的20年,是汽车设计向现代化转变的重要时期,由美国人独占鳌头的汽车设计领域也加入了欧洲人.欧洲在流线型设计方面走在前面.意大利giuseppe merosi1913年为count ricotti公司设计的汽车是流线型的最早期作品,paul jaray第一次开始了风洞实验并获得了美国专利. 　　由于经济不景气,美国制造商也认识到空气动力学在节省燃料方面的重要.流线型在30年代几乎就是时尚的代名词.车头变宽,将轮胎包入,前大灯陷入车头,挂在车尾的独立式行李箱也与车尾融为一体,奠定了现代三厢轿车的雏形,完全摆脱了马车的影子.1934年克莱斯勒airflow采用了更轻的承载式车身,达到了54:46的前后轴质量分配(当时同类产品为30:70)大幅提高了操控. 　　但习惯了浮夸风格的美国人并不甘心完全屈从于空气动力学,因为这让车看起来过于相似,不利于刺激消费.到了40年代,流线型潮流如时装一样褪去.以别克J job为代表的新型汽车拥有了高高隆起的鼻子和向下的车尾,成为船型车身. 　　这段时间中,欧洲制造商却在工程技术方面取得了长足进步,雪铁龙在三十年代就将独立式前悬架和前轮驱动技术大规模应用于轿车traction avant.为了降低自重,它还采用了来自赛车的承载式车身. 　　19世纪末,汽车的最高速度达到了50km\\\/h,开放式车身向封闭式车身过度. 　　20年代是美国汽车产业的第一个爆发期,为了刺激消费,通用汽车在1924年第一次推出了年度改款,这在现在几乎被所有的大型汽车厂商使用. 　　代表车型 　　1927年 paul jaray的流线型汽车 　　1934 年克莱斯勒airflow 　　1934 年泰托拉T77 　　1934 年雪铁龙traction avant　　编辑本段1940年-1960 年国民车　　美国在第一次世界大战前就凭借福特的流水线生产模式进入汽车普及时代,而汽车在意,英,法,德等欧洲国家是二战后才大量进入家庭的,并在6,70年代进入高峰. 　　希特勒在二战前提出的生产国民大众使用的汽车思想使二战结束后欧洲车坛诞生了很多实用,经典的国民车,采用尽可能简单耐用的机械结构,而造型只是附属品. 　　大众甲壳虫,汽车史上划时代的经典,也是历史上生产周期最长的一款车(即使今天甲壳虫依然是时尚实用的代名词,虽然与当时国民车的理念有所背离),出自费迪南德.保时捷之手,1930年诞生原型车,1939年正式开始生产,简单耐用,便宜省油,迅速成为当时世界上最畅销的车.也奠定了大众汽车今后在汽车界的地位. 　　1948年法国雪铁龙2CV,1948年英国morris minor,1957年意大利fiat500,1959年英国mini,都是那个时期国民车的经典,也是汽车史上的经典.1950年-1970 年长尾鳍到短尾，coupe短暂兴起　当时典型的美国汽车是火箭式车头,飞船式车尾.二战结束后十几年美国汽车爆发式增长是史无前例的,更大更好成为格调,性能的重要性变得稍逊于外表,舒适和款式变为最重要.而长尾鳍这是那个时代美国车的典型特征.后来,楔形车身,即短尾设计的运动汽车开始普遍.60-70年代的中置发动机跑车兰博基尼,法拉利,玛莎拉蒂,以及福特野马,克维特,道奇蝰蛇,都采用了长车头(放置排量巨大的前置发动机),短而宽阔的车尾(容纳巨大的车轮). 　　美国经济的强大以及意大利英国为首的欧洲小厂热衷表现美学功底,使追求运动气息的年轻人开始追求coupe车型.阿斯顿马丁DB2,阿尔法罗密欧giulietta,,玛莎拉蒂A6和5000GT等,都是那个时代的经典.70年代后,石油危机爆发,人们逐渐失去对coupe的热情转向经济实用的小型车,尤其是日系车.　　编辑本段1970年-1990年 平面直角和多元化　　1974年是个重要的年份,马里奥.甘地尼设计的兰博基尼countach和乔治罗亚设计的大众高尔夫都在这年诞生,它们采用的直角造型降流行数十年的曲线美学无情抛到了一边.此 　　后几年乔治罗亚有设计出类似的fiat熊猫和兰西亚delta等.他们的出现改变了很多设计师的思维模式,同时也是对当时汽车零配件工艺的一种妥协,我们都知道要准确制造几个使用不同材料构成的带有复杂线条和曲面结构的零件并完美组合在一起的难度要远远高于搭几块集合积木.所以方方正正的造型能够在80年代异军突起,并被日本厂商发扬光大至90年代.其中最坚定的支持者非volvo莫属,70年代后期的240和后来的700.900,厂商希望方正的造型设计给驾驶者带来安全的心理暗示. 　　20世纪70年代受石油危机影响,80年代财政相对困难,汽车开始向多样化的实用性发展.来自军用,农用,远征等领域的设计,凭借特别缺少风格的怀旧情结和强烈的实用性特点,在汽车界掀起波澜并在后来成为时尚.最能体现这种转变的美式吉普逐渐成为40年代以后美国人文景观的一部分.1974年,第一辆切诺基诞生,成为吉普汽车史上最为成功的系列.但受到石油危机的影响,人们开始关注更精巧,外观更像轿车的运动多用途车.1984年新切诺基问世,吉普把以前的粗犷越野车变成了一种时尚都市汽车.同时期诞生的路虎揽胜则抓住了高端市场.80年代开始,MPV诞生,1983年11月克莱斯勒第一款也是全球第一款厢式旅行车-大捷龙问世,与以往面包车不同,这种车在为乘客提供更大空间的同时,还具有轿车般的安静舒适.MPV旋风至此从北美延伸至全球.雷诺espace则是欧洲第一款MPV.90年代,雪弗兰卢米娜和丰田大霸王也加入阵营.　　编辑本段1990年-present 分裂的时代　　百家争鸣,百花齐放,现代经济发展迅速,人们更加追求个性,更加挑剔,思想更加多元化,这也导致多种风格同时涌现. 　　其中之一经典主义.其中又包含多种层次.一层是设计师本身对于过去经典的缅怀与尊敬,另一层是设计师力图在原来的经典车型中赋予自己的色彩,还有试图使用经典车型为公司开辟一条新的道路.各自代表分别为大众新甲壳虫,mini,和克莱斯勒PT漫步者. 　　另一分支是新经典主义,传统是要遵循的,但更多的还是要在这个基础上创新.90年代末宾利和劳斯莱斯分别被大众和宝马收购,随后在全新设计团队的操作下推出的欧陆GT和幻影虽然有着全新的面貌,但是依然有着对传统的尊重,这才换来其能够继续壮大 　　更为重要的,边锋主义和流线主义,他们虽然各有特点,但是设计中却摆脱不了对方的影响,可以说你中有我我中有你. 　　边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为从福特GT90开始.宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别与圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非常合适.所以颇受厂家欢迎,代表车型奔驰A级.可以看出,边锋主义的实施过程中依然摆脱不了流线主义,如果没有流线,设计出来的小型车只能是箱子一块,缺乏美感,当然,在边锋主义的影响下,流线主义的设计更为运动和时尚,这在90年代末出现的一些跑车上可以看出,比如第一代奥迪TT,福特雷鸟等,车型充满了气势和冲劲. 　　进入21世纪后,从现在的汽车设计趋势来看,最后边锋主义还是战胜了流线主义,不管是在内饰还是外部线条都追求极其硬朗的线条.这种线条可以让汽车看起来强劲有力,很安全,但缺点是它迫使汽车变得更长更宽更高.这可以从小车越做越大的状况上体现.但是这对于中大型车和跑车就非常合适,比较经典的如克莱斯勒300C,兰博基尼GALLARDO等.