教练对驾考结束感言

教练对驾校改革的感想

驾考改革对教练要求越来越高。

不仅要有传授技术的经验，个别吃拿卡要的教练今后也很难有市场了。

随着计时收费、先学后付的逐步推广，有望教练真正成为服务者，全心全意为学员服务才能生存。

驾照考试感想感悟

永远都把自己当成新手，严格遵守交通规则，注意前面的同时一定注意两边的后视镜，尤其是变道、超车的时候，红灯的时候要么加油通过、要么不抢那几秒，犹犹豫豫容易闯红灯。

注意旁边的摩托车和从路口黑暗处突然出来的行人。

避免在下雪天停在陡坡、然后上坡起步，尤其是没有防滑齿的。

去乡下开车时、停车前最好先观察好地形，避免挂到底盘。

评价“驾校教练好”的句子有哪些

学车真的要受教练气吗

会开车，已经是一种生活技能。

学开车，已经是一种潮流。

但学车难，学车苦，学车受气这也是广大学员的共同感受。

为什么会这样呢

学车真的一定要受教练的气吗

其实学车本来是一件很愉快和很轻松的事。

学员们之所以感到难和苦，是由两个原因造成的：第一。

驾校没有一本系统而详细的教材，第二，教练没有全面而仔细地讲解。

由于没有教材，所以教练们就各自为战，凭自己的感悟和兴趣，给学员讲解，有的讲的少，有的讲的多，有的讲的仔细，有的讲的粗糙，只讲其然不讲其所以然，真所谓：教练讲的辛辛苦苦。

学员们听到迷茫糊糊。

于是学员们感到难，感到纠结。

刚开始时，还敢问教练，教练也会重复一两次。

但当学员问的多了，教练就不耐烦了，好一点的，有修养的，会让学员自己去回忆，差一点的，没有修为的。

要么挖苦学员，要么破口大骂。

所以学员们感到很郁闷，很苦恼。

于是盼望着遇到一个好的教练。

可好的教练毕竟是少数。

所以，学员们都感到很苦。

据调查有95%的学员被教练骂过，有50%的学员和教练争吵过。

有30%的学员要求换过教练。

尤其是那些年龄偏大的，记忆力差，时间紧的学员。

更是饱受了教练 的气。

很多都半途而废。

不得不放弃了学车。

这又为什么呢

我交学费，你教我学车，有偿服务，你凭什么让我受气呢

许多学员常常这样和校长评理。

但校长也只能苦笑，因为他没有办法摆平这些事：学员有理，教练也没有罪。

他有什么办法

其实办法是有的。

什么办法呢

给学员发教材，让教练规范讲解。

他会吗

他不会，因为驾校是讲经济效益的。

他不能无压力地主动增加学校成本。

而且他们大多是股份制，没有人有本事编出教材。

那么怎么办

唯一有效的方法是。

学员自己想办法。

想什么办法呢

找一本好的驾考教材。

比如《学车考证零起步》。

从教育学的角度说：学车就像读书一样。

读书时，学生都有一套教材。

教师上课前，学生要预习教材，以便对即将上课的内容有个大概的了解；而老师上课时，不会也不可能照本宣科。

也只讲重点和难点。

这样一来。

学生学的轻松，教师也教的透彻。

效果也非常的好。

那么学车呢

当然也必须这样。

学员要有本书----一本关于驾考及安全上路的书，学员未上车前，要先看看这些书，以便对开车的基本程序有个大概的了解，对驾考的要求有一个清晰的认识。

等上车时，听教练一讲，便心知肚明，一点就通。

这样学员学的开心，教练也教的轻松。

开心了，越学越有味，轻松了，心情自然好，不会乱骂人了。

从心里学的角度说：学员不能将教练当成师傅，只能将他当成“陪练”。

若当成了师傅，则一切都想依赖于他，他就会高高在上，随心所欲，高兴了，给你讲的仔细点，不高兴了，骂的你狗血淋头。

再说了，他的知识本来就有限，加上读书不多，不会讲解，你问多了，他答不出来，恼羞成怒，这也是一种掩饰的本能。

若你把他当成陪练，那就不同了，你是主角，由于你事先看过教材，基本的知识，基本的操作方法，你都懂，你只有在遇到难题时，才让教练出面解决，平时他只是做副刹车手，这样一来，你就改被动学习为主动学习了，而主动学习的效果是被动学习的十倍。

你学的惬意，他教的轻松。

他能不好吗

他有什么理由和资格发你脾气呢

再从人性的角度说。

学员和教练的关系，本来就只是雇佣和被雇佣关系。

你虽交了学费，但他只拿工资。

他只对老板负责，不对你直接负责。

所以从这个角度说：教练无所谓好不好。

你若什么都不懂，什么都要依赖于他，，他自然看不起你，再好的教练也会不耐烦。

你问多了，超出他的耐心了，他自然会发脾气，会骂人呀。

这也是人之常情。

除非你天天供着他。

但若你有本教材，且练车前看过教材，了解了基本操作方法，清楚了基本操作步骤，只是遇到难题时，请教他，遇到困难是，请他解决。

那情况就不同了。

这是他教练的职责了，他不敢不耐心，因为他要对他的车负责呀。

从这个角度说，再差的教练也没有机会和办法发脾气了。

毕竟他是拿了工资的。

说到这，问题的关键就是这驾考教材了。

那么到哪里去找这样的教材呢

在这里给大家推荐一部驾考教材，名叫《学车考证零起步》。

本人根据“人车一体”理论，发明了“双定教学法”并将开车训练的整个过程完全量化，编成了口诀， 受北京机械工业出版社委托，由本人主编的《学车考证零起步》第2版一书中根据考场生动具体，图文并茂，大家可以用手机扫描二维码看到相关的视频。

只要大家按照我编好的程序并说着口诀去练车很快就能达到人车一体，顺利通过考试。

并能独立上路驾驶，跟我学车的学员不是单纯的为了考试，关键是拿了驾照以后能够独立驾驶汽车上路行驶。

做到轻松学车做现代人该书可以在当当网、好书网、亚马逊网、京东商城、淘宝及各地大型新华书店买到,希望通过该书的学习能够对大家驾驶学习有所帮助。

驾校教练员自查自纠报告

驾校教练员自查自纠报告　长期以来，在驾校各级领导认真贯彻本校的经营战略，坚持效益、质量、规模协调发展的方针，与时俱进，开拓创新，在注重经济发展的同时，加强内部管理和安全培训，使驾校的各项业务上了一个新台阶。

我作为一名交通驾校的教练员，在工作上服从校领导的安排，与教员同事团结协作，认真带好学校安排的每一批学员，在校领导的支持及同事的相互帮助下，完成了这一年来的学员驾驶培训施教任务。

　　一年来，我严格遵守国家政策法令和校规、维护职业信誉、维护集体利益、提高自我职业责任、忠于职守；在校领导的组织指导下开展教学工作，热情接待学校安排到我车上的每一批、每一位学员，对每一位学员做到公平、负责、耐心答问，特别是对待一些接受能力较缓慢的学员更是做到耐心细致地因人施教，使每一位学员都能掌握驾驶技能和安全操作规程。

　　在教学工作中也是我进一步得到学习的过程。

所培训的一位甚至每一批学员都有他自己接受学习的特点，我因人而异，针对不同的学员采用不同的传授方法，这样把其中的经验日积月累，循序渐进，不断完善自己的教学方法和提高技能传授水平。

这些经验在后来的教学过程中得到了充分地应用。

　　在整个教学过程中，我认真加强学员的管理，严格学员的纪律。

道路驾驶时，严格遵守交通规则及安全操作规程；场地训练时，提前做好安全操作规程的宣讲以及做到及时提醒，避免意外的发生。

自己以身作则，言传身教，做到上车是师徒，下车是朋友，一视同仁，让学员在轻松友好的环境氛围中学习。

　　车辆是教学工具，自己首先带头爱护设备，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况完好，收管好随车物品，并组织本车学员对车辆常见故障诊断、排除及车辆例行保养作业的实践指导。

　　这一年来，在校领导的大力支持和同事的帮助下，我在工作上虽然取得了一定的成绩，但自己还存在很多的不足之处，今后还须不断地向其他优秀的教员虚心学习，把自己的教学方法和技能传授水平提升到一个新的层面，更好地服务于自己的本职工作，在来年的工作中取得更好的成绩。

考驾照心得体会怎么写

你就写在你遇到一些难题是你是怎样克服的，在你犯错误时你的教练是怎样激发你的斗志，最后再写一些感想就OK拉~

学车心得体会200字

通过这一个的，觉车最基本的是要先学会控制好离合这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。

然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。

　　付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。

同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。

通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。

虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。

我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。