骑行川藏线感言

骑行川藏线的意义和体会

为的就是那种穿越感和冒险感，以及原始感受，现在的川藏线已经不是我们的去处了，路修好住宿全，完全没了意义，而且男女老幼都可以独自去游玩，人多得像菜市场，没什么意义了。

比较专业的户外都在找其他原始路线。

这个完全和其他地方旅游一样的意义。

你对骑行川藏线有什么看法

出发前先练几个月是最重要的，你必须让你的身体适应长时间大强度的骑行，另外可以从成都出发，可以缩短不少时间，成都的青旅可以解决你很多问题，还能找到骑友。

关于川藏线的骑行

只要有一颗准备上路的心，你就成功了一半。

耐力和身体素质如果有更好，没有也不必担心，骑行川藏线体力不是主要的，靠的是你的毅力。

想要骑行这个川藏线的国道，那么都会遇到什么问题

【第1句】：下午1点到晚上8点，7个小时130公里，你的平均速度不到20公里，说实话有点慢。

还有就是这130公里有多少是上坡

因为你骑318基本上是一半上坡一半下坡，没有平路。

【第2句】：最好不要单独骑行，因为谁都不知道路上会发生什么事情。

建议一个队伍不要超过4个人。

【第3句】：主要是对意志的考验，体力只是决定你每天感到崩溃时间的早晚。

【第4句】：去BIKETO 看看，然后加一个今年骑318的群。

独自一人骑行川藏线的可能性

进藏的十二（具体哪些就不细表了，有人就补里，我骑过三条。

从较热门的滇藏到稍冷门藏，再到最冷清全国没几个听过的藏北中线，一直是一个人出行。

其实不是说我孤僻，或者说我喜欢装逼装大牛。

只是我就不喜欢组队，我讲究随缘，路上能碰到志趣相投的伙伴自然好，碰不到一个人也自在。

至于你骑川藏线的话，虽然我没骑过，但滇藏也差不多。

注意事项什么的，毕竟过去有段时间我记得已经不是很清楚，不如看波尔的攻略。

他攻略做了很多年，已经非常非常非常非常完善了。

附链接：川藏线骑行网川藏线滇藏线骑行攻略2014年2月4日更新波尔攻略，517318关于一个人骑行与组队骑行的差距。

首先一点，除开一些冷门时间，你骑行川藏线要一个人还是比较有难度的。

无他，人太多尔。

随便一个路上的住宿点都乌压压住了几十上百号人，你总要和人交流，晚上吹牛打屁什么的，谈着谈着就有人邀请你入队了。

当然题主非要坚持一个人骑也行，或者题主是大神日均行两百多公里没人跟得上（如果这样我还费啥话，膜拜就行了）。

第一点，你要注意一下自己的行程安排，最好是按照攻略上为主，不要赶夜路，不要在下坡时耍杂技，不要和过路机动车玩速度与激情，不要不走寻常路对着悬崖就冲下去……总之一切有危险性的事，组队不能做的，你不要做，组队能做的，你也不要做。

第二点，你要准备充分，一些什么的修车工具啊，带齐了，外胎辐条什么的可以不带，内胎魔术扣最好还是带下，补胎工具各种线啊就不用多说了吧。

第三点，通讯工具得带，最好移动，千万别用联通，谁用谁知道。

其他就没什么了，还是看波尔攻略吧，下份到手机里。

路上没事就看看。