高温下劳动的感言

工作感言

持续高温，坚守在户外工作的劳动者付出了更多的艰辛。

昨天下午，市委书记、市人大常委会主任王建满，市委副书记、市长邵占维，市政协主席包哲东，市委副书记赵一德等，冒着酷暑，深入建设工地、值勤岗亭等，亲切慰问了坚守在一线岗位的劳动者，向他们道一声：“你们辛苦了

”　　烈日当空。

在上陡门垃圾管理一所，王建满、包哲东、徐纪平、陈石春、钱成良等市领导与环卫工人一一握手。

王建满说：“高温天气，垃圾多、难清理，环卫工人的工作非常辛苦。

正因为有你们这些‘城市美容师’的辛劳付出，才换来了我们城市的整洁卫生。

”他叮嘱环卫部门负责人，要采取适当措施，安排好环卫工人的作业时间，给他们以更多的关心。

　　炎炎夏日，水是市民不可或缺的生活资源，安全供水至关重要。

在温瞿路浦东水厂，王建满亲手将一块块毛巾、一瓶瓶矿泉水，递到水务工作人员手中。

他说，“今年高温天气可能持续时间长，你们辛苦了

”王建满详细了解了目前全市的供用水情况，并要求确保供水质量、保障市民健康。

　　高温天气，困难群众的生产生活牵挂着市领导的心。

昨天下午，王建满一行还看望慰问了特困残疾人叶加进和福利企业残疾职工金可满夫妇。

尽管双腿残疾，但金可满夫妇没有坐等政府救助，而是在家从事来料加工，找到了谋生的途径。

前不久，在社区组织的圆珠笔装搭比赛中，他们还获得了优胜奖。

王建满动情地说，你们的精神状态非常好，你们自力更生的精神令人敬佩。

他要求有关部门负责人，要真心关注、真情关爱困难群众，扎实做好困难群众抗高温防暑工作。

　　工地上热浪袭人，建设工人顶着烈日，忙碌地工作着，浑身湿透。

在南白象变电所建设工地，王建满一行与参加建设的工人们亲切交谈。

王建满说，你们来自五湖四海，顶烈日、战高温，为温州发展作出积极贡献，温州人民不会忘记你们

他反复叮嘱要时刻关心工人们的身体健康，特别是要做好防暑降温工作。

　　王建满一行还先后来到锦绣路和车站大道交叉口交警岗亭、吴桥路改造工程工地等单位，看望慰问了高温下坚守岗位的同志。

　　昨天下午，市领导邵占维、翁锦武、叶际仁、王成云一行来到市区江滨街道行前社区，看望慰问困难群众。

低保户黄小华夫妇因为房屋拆迁暂租在港务宿舍。

邵占维详细询问了黄小华的生活情况，并叮嘱街道社区干部，要更加关心居住条件差、收入较低的困难群众生活，为他们送清凉，让他们安心、安全度夏。

　　持续高温并没有放慢建设者的工作节奏。

火热的骄阳下，担负江滨路防洪堤三期五标段施工任务的建设者们，正抓紧施工，汗水浸透了工作服。

据介绍，该工程自今年3月15日开工以来，施工单位每天都要抢潮期施工，力争提前完成建设任务。

邵占维对建设者们说：“大家辛苦了，感谢你们为温州城市建设作出的贡献。

”信河街B号地块一标段的安置房每月以4至5层的速度“长高”，邵占维一行向建设者们致以亲切慰问，他希望建设单位在加快建设进度、保证工程质量的同时，为工人们做好防暑措施。

　　邵占维一行还来到市区双屿西片污水干管施工现场、绕城高速瓯江大桥西岸工地，给高温下紧张作业的建设者们送去慰问品。

邵占维代表市委、市政府对大家的辛苦工作表示感谢，并希望大家保重身体，注意安全。

　　昨天下午，市领导赵一德、卓高柱、陈作荣、戴祝水率有关部门负责人，先后赴温州大道南塘街安置房建设工地、温州医学院附一医迁建工程施工现场、瓯海大道三标段工地，向高温下紧张作业的建设者们致以亲切慰问。

赵一德一行还来到交警一大队大南路口执勤岗，看望慰问正在路面执勤的交警；并走访市区部分新温州人和特困职工家庭，了解他们生产生活情况，向他们送上慰问品。

　　在瓯海大道三标段工地，“战高温、斗酷暑、奋斗一百天”的标语悬挂在施工现场，工人们正在火热的骄阳下紧张施工。

赵一德详细了解了工程建设情况，向工人们一一送上了防暑降温用品。

他说：“瓯海大道是上上下下都十分关注的民心工程，我们代表市四套班子和全市人民，感谢你们为温州建设所作出的贡献。

希望你们在推进工程建设进度的同时，更加注意安全、注意身体。

”每到一处，赵一德一行一再叮嘱有关部门要做好高温防暑各项工作，确保群众在高温的环境下能够睡得安稳、吃得放心、住得舒心。

求文章，赞美车间工人高温下工作的文章

根据1978年6月国务院颁发的《关于工人退休、退职的暂行办法》和《关于安置老弱病残干部的暂行办法》（国发[1978]104号）规定，下列几种情况可以办理退休：男职工年满60周岁，女干部年满55周岁，女工人年满50周岁，连续工龄或工作年限满10年；从事井下、高空、高温、繁重体力劳动和其他有害健康工种的职工，男年满55周岁，女年满45周岁，连续工龄或工作年限满10年；男年满50周岁，女年满45周岁，连续工龄或工作年限满10年的，经医院证明，并经劳动鉴定委员会确认，完全丧失劳动能力的职工；因工致残，经医院证明（工人并经劳动鉴定委员会确认）完全丧失工作能力的。

根据《工伤保险条例》（自2004年1月1日起施行）规定：职工因工致残被鉴定为一级至四级伤残的，保留劳动关系，退出工作岗位，按月享受伤残津贴；工伤职工达到退休年龄并办理退休手续后，停发伤残津贴，享受基本养老保险待遇；基本养老保险待遇低于伤残津贴的，由工伤保险基金补足差额。

致高温下的工作者作文500字

高温下，我想起了你在炎炎夏日中，当我们在空调下享受清凉，吃着美滋滋的冰淇淋的时候，我们是否常想起高温下的他们……高温下，我想起了环卫工人。

他们头上的汗，“哗啦啦”地留下来，身上穿的橘黄色制服早已被汗水冲刷了好几遍，都能拧出水来了，脖子上挂着一块擦汗的毛巾，在他们的车上挂着一瓶快喝完的水。

他们忍受垃圾发出的难闻的臭味，把垃圾一点点地清理掉。

我想对他们说：“在树荫下休息一会儿，喝点水吧

”高温下，我想起了交警。

他们有的身穿制服，戴着一顶帽子，手上带着一双白色的手套，顶着火辣辣的太阳，站在十字交叉口中央，指挥交通。

有的如果哪里发生意外（撞车），他们就会立刻赶过去，处理一切事故，哪怕是在八九十度的高温下，他们也从不抱怨什么。

我想对他们说：“你们睡得好吗

有没有被开过的汽车喇叭声吵醒。

”高温下，我想起了建筑工人。

他们为我们的城市盖起了一座座高楼大厦。

他们不管太阳如何无情地暴晒，不顾又掉下来的生命危险，一点一点地把楼房建起来。

瞧

他们的手臂、大腿都被太阳晒得黝黑黝黑的，都不像黄皮肤的中国人，而像非洲的黑人。

我想对他们说：“你们睡得好吗

吃得好吗

有没有被蚊虫叮咬

”( 365作文 )他们为了这座城市的美丽、繁华，而付出了无数的汗水，让我们也为他们送去一瓶水，一份清凉吧

描写高温的句子

要想得到，就要学会付出各位领导，各位来宾、同志们：大家好

今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。

首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。

今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。

我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。

在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。

年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。

我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。

开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。

不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。

1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了

当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。

可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。

1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟

我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。

经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。

然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉

”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。

回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗

我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢

我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。

那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。

我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。

在一起的时候，经常交流切磋修车技术。

结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。

为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。

为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。

下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。

我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。

因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。

因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。

经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。

平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。

一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢

我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗

你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。

此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。

”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀

” 有人说，干一行，怨一行。

但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。

进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。

我觉得，车是我最大的财富。

盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。

小小的车厢成了我施展才华的舞台。

公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。

由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。

功夫不负有心人。

今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。

最终，我取得了第三名的好成绩。

燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。

节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。

和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。

90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。

尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。

于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗

节油同样是创收，一样也能增效。

有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。

经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。

通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。

当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。

俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。

我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。

70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。

在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。

一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。

当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。

虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。

就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。

那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。

98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧

”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。

在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。

行驶中，当个有心人，处处留心观察。

我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。

平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。

通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。

即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。

“一检查”：认真检查车辆状况。

只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。

“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。

哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。

一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。

一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。

”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。

这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。

此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。

慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。

因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。

柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。

如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。

中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。

控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。

缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。

近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。

随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。

作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。

一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。

于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。

让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。

于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。

记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。

一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀

原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。

他说，要是以前,他早就超车了。

听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。

我们小队有台481号车，月油耗超标290升。

我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗

于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。

症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。

去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。

我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。

调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。

维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。

经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。

当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗

也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。

是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。

挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。

目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。

去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。

其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。

只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。

多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。

我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。

我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。

我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。

在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。

每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。

我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。

我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。

16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。

遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。

为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。

从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。

老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。

在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。

遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。

为此，我也结识了一些乘客朋友。

前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。

一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。

当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。

第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧

”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。

从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。

去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。

后来她不好意思的向我赔理道歉。

还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。

一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。

我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。

三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊

”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。

在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。

即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。

开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。

“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。

为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。

但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。

同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。

但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。

平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。

对待女儿更多的是愧疚。

在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。

为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。

由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。

丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。

”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。

他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。

于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。

以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。

”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。

一份耕耘，一份收获。

从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。

多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献

谢谢大家!公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点： 1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力， 2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能， 3驾车途中一定要与前车保持充足距离； 4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯； 5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车； 6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。

7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。

8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。

9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。

车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。

因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法: 建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。

当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。

具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。

交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。

值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。

楼主感觉怎样?

发传单后的感悟的的空间说说

时间过得可真快。

转眼，公司改革到现在已经整整一个月的时间了。

虽然，我们和公司的关系在表面上发生了质的变化。

因为，从前我们是公司的固定员工，吃公司固定工资，我们和公司是雇佣和被雇佣关系。

现在，公司把业务包给我们，只收取适当的管理费，我们现在是事业合作伙伴关系。

但是，一种关系始终从未改变过。

我不会忘了是公司对我的培养，领导对我委以重用，才使我快速的成长起来。

我和公司至始至终还有一种割舍不开的关系。

唇亡齿寒，相互依托，相互扶持，合作共赢，互惠互利。

是任何时候都不会变的。

这几天酷暑高温，公司领导没有定性给我们安排什么宣传任务。

我也感到，在我们不缺活源的前提下，还是要感恩公司的，我们有义务为公司做些什么。

正好，公司印了新的名片，要我们帮忙去发放一下。

发放范围是公园和广场和闹市人多聚集的地方。

不说违心话，给公司帮忙也好，给老板家里帮忙也好，我们不怕苦不怕累。

可是就怕领导安排这样的工作。

我也是从心里不喜欢去。

没发过这种宣传页的你，不会体会到其中滋味。

而我们这些经历过的人心里都明白。

一言难尽……不喜欢也得去!自己只好先来做自己的思想工作。

人活在世上，不可能每件事都顺心。

总有好多，我们不喜欢去做的事，还有好多让我们为难的事，都要去做，都要去面对。

也唯有那些我们不喜欢去做的事情，才能更好的磨练我们的心智。

我有一个忠实老客户是一位玻璃制造商。

她总是很喜欢和我聊天，每一次我去她家，她总是不厌其烦的开导我、鼓励我。

还记得那回，她语重心长的告诉我:“小郝，凡是那些优秀的人，没有一个不经历磨难的。

经历的磨难越多，成长的越快。

如果，你害怕接受挑战，你也就拒绝了优秀。

”也可谓是:天将降大任于斯人已，必先苦其心志;劳其筋骨;饿其体肤;空乏其身;行拂乱其说为，所以动心忍性，增益其所不能。

一番周折，我把自己的工作做通了。

想开了，别人不愿去发名片，那是别人拒绝接受了优秀。

越是别人不想干的事，我却要干的漂亮，干的与众不同。

同样是发名片，我要发出自己对工作的虔诚，对本职工作的热爱，对每一位接受我名片的朋友的感恩。

所以，我发的很用心、很到位。

几乎每一位接受名片的人都很认真的阅读了我发放的名片。

一种成就感油然而生。

我再一次克服了自己的不想去做，锻炼了自己，我变得更自信了。

我在公园门口，从早晨6点半一直发到9点半。

三个小时内我遇到了形形色色的人，对我递过去名片的处理方式也是各有不同。

悲喜交加、喜忧参半、感触太深了。

首先还要声明一下如何正确的发名片。

发名片的时候，应该双手食指和拇指各执名片的一角，让名片正面朝上很虔诚的交与每一个行人。

让行人接过名片就可以看到内容。

而不用在调整名片的方向和位置，节省不必要的麻烦。

不应该很随意的单手，毫无方向感的交到客户手里，更不应改随意扔到车筐里。

那样纯属浪费资源。

无论男女老少，胖瘦美丑，一视同仁吧。

因为，每一位客户都离不开家政服务呀。

咱把名片带到他手里得时候，实际上是给他带来了方便呀。

试想人一生当中，哪能说用不到家政服务呀。

所以，我们的工作是高尚的。

而不只是简单的发张名片。

接下来就是我遇到的种种行人了。

第一种，伤我最深的人。

我主动走上前去，虔诚的把名片递上去，他拿我当空气一样，不存在。

高昂着头，不理我。

连看都不看我一眼。

我顿时感觉，那脸上火辣辣的。

说实话，我的眼泪就在眼眶里达转转，但是，我脸上的肌肉是微笑的。

记得在哪里看到过一句话说成熟就是眼泪在眼眶打转的时候还能微笑。

我才发现自己还有这么成熟、坚韧的一面。

如此看来:感谢那些决然漠视我的朋友，是他们磨练了我的心志，让我成熟的更快。

这样的人，我遇到了4人。

第二种，伤我比较深的人。

“您好”，我主动地递上名片。

他只是用怀疑的眼光，瞟了我一下，然后摆着手说:“不要”。

还好，说明还没把我当空气。

或许是看我太精神了吧，比他们还抢眼，所以有些嫉妒我。

不愿理我。

嘿嘿，权当这样解释。

同样，感谢这些理我却不要我名片的人们。

使他们让我切身体会到了宽容的力量。

下一次，无论是任何人发任何宣传页给我，我都要看。

要不然，真的是对那些宣传员的人格的不尊重。

宣传员，也是一种工作呀。

我们的社会，无时无刻不是在宣传劳动无贵贱之分吗?只要是通过自己的勤劳的双手还有聪明的大脑，遵纪守法的去努力工作的公民，都应该受到尊重。

在回家的路上，我遇到了一个发名片的小姑娘，我让我的外甥主动的去要了一张。

个中滋味，只有自己知道呀。

同样，我要感谢伤我比较深的人，是你们让我体会到了宽容的魅力。

这样的人，我遇到了10人。

第三种，让我悲喜交加的人。

接了我的名片，我高兴呀。

接了我的名片，就有机会认识我们啦。

哎，谁知。

那人看也不看，扔到了地上。

有的还好些，看了一眼，然后扔在了公园的长廊上。

哎……我……感觉就好像是受宠的嫔妃被打进了冷宫呀。

事态炎凉，一切尽在万变中。

我无语了。

又好像是一个正享受美味得饿夫，突然吃出一只蟑螂，吞吐不好抉择。

骑虎难下。

但是，同样，我要感谢这些人。

是他们用活生生的实例告诉我，做人必须得意不张扬，失意不消沉。

任何时候，都存在变数，低调一些吧。

低调做人，一次比一次稳健;高调做事，一次比一次优秀。

笑到最后才是强者。

我遇到了10人。

第四种，让我欣慰的朋友。

接过名片，很认真的看着，然后嘴里念到;小蜜蜂家政。

最后，把名片很认真的收了起来。

朋友，你可能体会不到，我见到你这样，我的内心是多么的喜悦。

我的价值终于体现了。

朋友，谢谢你。

正是你的这一举动，更加鼓励了我的信心。

还是，好人多呀。

这种人，占到了百分之八十。

中流砥柱的魅力。

中华民族五千年文明史，铸就了我们的民族还是优秀的民族。

第五种，让我欣赏的朋友。

我说“您好”，然后递上名片。

他们很礼貌的用双手接过，并且说到“谢谢”。

一股暖流进我的心房。

朋友，你能体会到这种久违了的人性的辉煌吗?我真正的感觉到自己的劳动被人尊重的感觉了。

很自豪、很感动、很温暖……细节有时决定一个人的命运。

让我们都来注意这些让我们变得优秀的细节。

让我们景仰这些优秀的人格魅力。

发放名片的三个小时过得很快，可是留给我的感悟却是终生受用的。