公交坠湖感想感言

写关于公交行业的2篇感想

要想得到，就要学会付出各位领导，各位来宾、同志们：大家好

今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。

首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。

今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。

我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。

在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。

年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。

我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。

开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。

不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。

1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了

当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。

可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。

1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟

我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。

经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。

然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉

”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。

回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗

我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢

我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。

那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。

我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。

在一起的时候，经常交流切磋修车技术。

结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。

为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。

为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。

下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。

我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。

因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。

因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。

经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。

平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。

一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢

我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗

你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。

此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。

”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀

” 有人说，干一行，怨一行。

但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。

进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。

我觉得，车是我最大的财富。

盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。

小小的车厢成了我施展才华的舞台。

公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。

由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。

功夫不负有心人。

今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。

最终，我取得了第三名的好成绩。

燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。

节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。

和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。

90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。

尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。

于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗

节油同样是创收，一样也能增效。

有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。

经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。

通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。

当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。

俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。

我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。

70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。

在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。

一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。

当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。

虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。

就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。

那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。

98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧

”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。

在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。

行驶中，当个有心人，处处留心观察。

我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。

平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。

通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。

即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。

“一检查”：认真检查车辆状况。

只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。

“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。

哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。

一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。

一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。

”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。

这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。

此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。

慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。

因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。

柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。

如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。

中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。

控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。

缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。

近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。

随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。

作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。

一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。

于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。

让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。

于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。

记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。

一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀

原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。

他说，要是以前,他早就超车了。

听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。

我们小队有台481号车，月油耗超标290升。

我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗

于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。

症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。

去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。

我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。

调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。

维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。

经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。

当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗

也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。

是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。

挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。

目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。

去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。

其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。

只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。

多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。

我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。

我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。

我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。

在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。

每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。

我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。

我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。

16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。

遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。

为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。

从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。

老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。

在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。

遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。

为此，我也结识了一些乘客朋友。

前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。

一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。

当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。

第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧

”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。

从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。

去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。

后来她不好意思的向我赔理道歉。

还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。

一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。

我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。

三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊

”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。

在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。

即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。

开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。

“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。

为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。

但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。

同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。

但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。

平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。

对待女儿更多的是愧疚。

在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。

为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。

由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。

丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。

”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。

他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。

于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。

以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。

”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。

一份耕耘，一份收获。

从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。

多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献

谢谢大家!公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点： 1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力， 2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能， 3驾车途中一定要与前车保持充足距离； 4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯； 5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车； 6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。

7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。

8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。

9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。

车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。

因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法: 建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。

当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。

具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。

交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。

值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。

楼主感觉怎样?

公交车上给老人让座 500-600字感想

车让人，让出一份安全；车让车，让出一份秩序；人让车，让出一份文明；人让人，让出一份友爱。

在现实生活中，这类让的现象实在很多。

在家庭中，可以让出浓浓的亲情；在校园里，可以让出浓厚的友谊；在社会上，可以让出和谐的天地……但是，生活中也有很多不“让”的现象　在公交车上，只剩下一个座位了，这时上来了一位年轻的少女和一位年迈的老人，少女眼尖，看见了座位，又由于动作比较灵敏，所以三步并做两步的走了过去，一屁股坐在空位上，还冲那老人扬了扬脸，表示她赢了。

　 可怜的老人只能眼巴巴的再找别的座位，可是没有；他还希望别人给他让个座，可是也没有。

车上的人不是装作看书看报，就是歪着脖子睡觉，要不就两眼直勾勾的盯着窗外，好像着了迷似的。

老人只好站在晃晃悠悠的车厢里的，有几次险些摔倒，但是车中的人好像都得了“目中无人”症，没有一个人去理会那位老人。

　 　设想一下，人总有老的时候，如果那个老人是自己呢

站在车厢中，没有人让座，是多么“悲惨”的场面。

　 　　中国人那么不讲文明，不懂得谦让，相反外国人却十分有礼貌，为人处事很讲究，并且也很礼让，这一点作为中国人是不是应该感到内疚

　 　　中国素有文明礼仪之邦的美称，可我们做出来的事却那么不文明：公交车上的抢座，排队时的加塞等现象比比皆是，难道我们连外国人也不如

难道我们需要外国人给我们上一堂文明教育课

文明礼让在现在人的心中到底还有多少

看来真该给我们上一课了。

重庆大巴坠江事件感想

冲动是魔鬼，做过一站，让一车人没有了下一站。

感言感想之60岁老同学聚会感言

60岁老同学聚会感言

【篇一：老同学聚会感言】老同学聚会感言同窗汇——用心维系同学情

5月22日上午，我和莲香以及倪九龙、施令英、王耀忠、郑雪芬、戴再鸣等好友，应邀去浦东航头镇航星饭店参加新场中学同学聚会。

早晨7点多钟，我们从普陀区清涧路出发，乘地铁和公交车，一个多小时后便抵达新场镇，先去倪九龙弟弟家拜访。

一会儿，从新疆退休回新场定居的老同学胡瑞番闻讯赶来。

上海老知青、新疆老同事戴再鸣夫妇应倪九龙邀请，也从家里来到新场。

在倪九龙、施令英夫妇的陪同下，我们参观了新场古镇老街，在新场中学校门前摄影留念。

新场中学是我的母校，从初一到高三，在学校度过了六年寄宿生的中学生活，留下了难忘的印象。

1963年高中毕业后，我和倪九龙、卫则奚、周顺仙、唐文娟、胡瑞番、徐宗豪、俞家骧、卫家铨等九名同学，响应党的号召，告别母校，远离家乡，支边到新疆工作。

弹指一挥间，半个世纪过去了，今天终於回到了日夜思念的母校怀抱。

五十年来母校发生了翻天覆地的巨大变化，当年的旧校园已不复存在，一座环境优美、校舍漂亮的现代化新校园呈现在眼前，令人怦然心动，感慨万千

在母校门前照完相后，我们一行九人乘公交车来到我的故乡航头镇。

一下车，直奔公路边上的航星饭店。

老同学周顺仙早在饭店门前迎候，把我们引进餐厅，和我们同坐一桌。

刚落座，老班长卫则奚热情地向大家介绍我和倪九龙两位迟到的同学。

卫则奚不仅是一起支边进疆的老同学，又是和我在兵团农四师

济南公交历史感想

济南始于1926年。

经过80多风风雨雨，历经沧桑，走过了一坷的道路。

改革开放以来，经过历代公交人艰辛的努力，济南公交步入稳步发展的历史时期。

1992年9月30日，成立了济南市公共交通总公司。

多年来，在党和政府的亲切关怀和社会各界的大力支持下，济南公交有了较快发展。

目前，济南市公共交通总公司已发展成为市属国有大型一类企业，下设一公司、二公司、三公司、电车公司、恒生公司和恒通公司六家运营公司，还有车辆修造厂、场站公司、科学研究院、公交调研室、物业公司、物资公司、服务公司、公交广告公司、职工学校、职工医院等直属单位。

现拥有职工8800余人，运营车辆3700余部，营运线路150条，线路长度2563公里，日平均客运量达到170万人次。

近年来，在市委、市政府和市政公用事业局的关怀领导下，济南市公交总公司干部职工团结一致，努力拼搏，勇于创新，扎实工作，圆满完成了各项经济技术指标，经济效益和社会效益都取得了显著成绩。

总公司被评为全国城市公共交通文明企业、山东省文明单位、济南市文明单位、济南市文明行业、济南市两个文明建设先进单位、诚信服务示范单位等荣誉称号。

同时，还涌现出一大批先进集体和个人。

其中，35路线荣获“全国青年文明号”、“全国五一劳动奖章”、“全国精神文明示范点”等称号。

35路驾驶员吴倩被评为“全国劳动模范”、获得“全国五一劳动奖章”。

总经理、党委书记薛兴海被评为市劳模，荣获“泉城杰出厂长（经理）”等荣誉称号。

面对新行势，新任务，济南公交人将加倍努力，以实际行动营造“安全、方便、舒适、快捷、经济”的乘车环境，为济南市的改革开放、经济建设和市民出行做出新的更大的贡献。

在公交车上给老人让座的感想(三百五十字至四百字）

车让人，让出一份安全；车让车，让出一份秩序；人让车，让出一份文明；人让人，让出一份友爱。

在现实生活中，这类让的现象实在很多。

在家庭中，可以让出浓浓的亲情；在校园里，可以让出浓厚的友谊；在社会上，可以让出和谐的天地……但是，生活中也有很多不“让”的现象　在公交车上，只剩下一个座位了，这时上来了一位年轻的少女和一位年迈的老人，少女眼尖，看见了座位，又由于动作比较灵敏，所以三步并做两步的走了过去，一屁股坐在空位上，还冲那老人扬了扬脸，表示她赢了。

　 可怜的老人只能眼巴巴的再找别的座位，可是没有；他还希望别人给他让个座，可是也没有。

车上的人不是装作看书看报，就是歪着脖子睡觉，要不就两眼直勾勾的盯着窗外，好像着了迷似的。

老人只好站在晃晃悠悠的车厢里的，有几次险些摔倒，但是车中的人好像都得了“目中无人”症，没有一个人去理会那位老人。

　 　设想一下，人总有老的时候，如果那个老人是自己呢

站在车厢中，没有人让座，是多么“悲惨”的场面。

　 　　那么不讲文明，不懂得谦让，相反外国人却十分有礼貌，为人处事很讲究，并且也很礼让，这一点作为是不是应该感到内疚

　 　　中国素有文明礼仪之邦的美称，可我们做出来的事却那么不文明：公交车上的抢座，排队时的加塞等现象比比皆是，难道我们连外国人也不如

难道我们需要外国人给我们上一堂文明教育课

文明礼让在现在人的心中到底还有多少

看来真该给我们上一课了。

关于写一篇新员工刚进公司的感想

这是我的实业报告看对你有没有用,我是做人力资源的　　实习工作报告　　尊敬的领导：　　您好

　　我是员工**，于2005年6月毕业于**学校**专业，2009年9月份进公司工作，现就职于公司**部门。

下面我将自己一月来的工作学习情况作以下简要汇报。

　　对公司认识和感受　　我是刚毕业的大学生，一月以来对公司有些粗略的认知，此次进入公司工作，发现公司已经发展到如此规模，拥有员工近1300人，形成为从皮棉收购、加工到气流、环锭、精梳纺织“一条龙”的生产经营格局，让我了解了清花、梳棉、并粗、细纱和槽筒等工序的生产作业流程，明白了纺与织的区别，认清了各车间产品的名称。

感受到公司的文化精神、大家对工作的热情,从而更加坚定了自己在公司努力工作的信心。

　　关于你所在工作的认知　　一个月以来，针对所从事的工作进行实习，在你的领导的带领下对公司你所从事的工作有了深入的了解。

　　**部作为我公司的**部门，对外要宣传公司的文化底蕴、产品特色，招聘公司所需人才；对内要对人员分配、工作调整进行管理，贯彻管理层的精神指导。

　　我作为档案管理员要做好以下本职工作：　　首先，做好人员档案登记。

认真细致登记入厂人才的个人资料、工作经历和技术能力等个人基本信，做好在厂人员档案的巩固；　　其次，做好每月在厂人员的信息统计，及时上报各项所需报表，为公司各项决策提供有效的辅助。

　　最后，配合好人力资源部领导的各项工作，辅助本部工作的顺利进行。

　　三、针对档案管理工作中应做的努力和研究　　腾龙公司的发展形势势如破竹，人、才、物、产、供、销一条龙的服务体系将是企业发展有效、合理的组织形式，而健全的档案管理，完整的人事资料分析，将是对公司“人”的决策提供有效辅助的信息来源，是一条龙体系不可或缺的组成部分。

今后我将充分发挥自己所学，不断学习，借鉴有效合理的档案管理办法，为不断健全、完善公司的档案管理制度而努力。

　　在此感谢公司给了我一个符合自己专业的岗位、发挥自己能力的平台，我将在自己的工作岗位上，尽心尽力，为腾龙的发展壮大做出自己的贡献。

用所学知识对贵州公交坠湖事故点评

本危险非常想请大家不要模仿。

改革开放以来交通工具的变化的感想(100字左右)

中有“礼仪之邦”的美誉。

礼民族的传德，从古至今，源远流长。

礼仪是规一个人日常的生活行为，是个人素质和修养的体现。

　从上小学至今，已将近五周年，在老师的辛勤培育下，我在各个方面得到了锻炼，取得了很多好成绩。

尤其在文明礼仪方面，学到待人接物的礼仪规范，养成谦和礼让，礼貌待人的文明好习惯。

　身为班长的我，每周一升旗仪式时，我精神饱满，肃然而敬，随着旋律高唱国歌，当我成为一名护旗手的时候，更激励我对祖国的热爱

　我兴趣爱好比较广泛，不管在任何场合，我都以一名优秀的少先队员严格要求自己。

课堂上，我认真听讲，踊跃发言。

班级每期的板报制作，积极参加，突出中心主题，和同学们一起互相学习，使用文明语言。

　我成为一名纠察队员时，更加注重文明礼仪，从我做起、从现在做起、从身边的小事做起，践行主动问好；不随地吐痰；不随便扔纸屑，以身作则，在同学中起模范带头作用。

大胆纠正同学中不文明的行为，去年获得学校优秀纠察队员的称号。

、　四年级到教育系统劳动基地，在社会实践活动中，我个人被评为积极分子，在文明宿舍评比中，我荣获三连冠文明宿舍长称号。

几年来我班多次获得文明班级的“流动红旗”。

在运动场和一些开放性的公园，爱护花草树木和公共设施。

在学校我是老师的得力助手，每学期都荣获学校综合素质“成功奖”。

在学校、社区、家里，一声问候，一个微笑，都给人带来春天般的温暖。

主动帮忙干一些力所能及的家务活，在这一次教育局倡议的“小手拉大手，创卫一起走”的活动中，主动清理公共场合的卫生，带动了周边的一些人参与，维护家庭周边的环境；健康上网，使用文明语言。

　作为一个文明礼仪的小使者，我不断完善自我。

良好的文明礼仪，促使我身心健康向上，增强我的自信能力，提高我的亲和力。

文明无处不在，它就在每个人的一言一行中。

“人无礼则不生，事无礼则不成，国家无礼则不宁”。

　成为一名文明礼仪小使者，是我的光荣，我感在自豪，它将鞭策我，在以后人生的道路上，微笑面对生活