消费者购二手车遇纠纷 买到的是事故车还是精品车？
消费者购二手车遇纠纷 买到的是事故车还是精品车？
文/羊城晚报记者 张爱丽 刘佳宁 胡彦 实习生 肖渝
近日，广州车主刘之斌(化名)向羊城晚报投诉称，广州东风南方英菲尼迪中心(海珠4S店)涉嫌欺诈销售，把事故车当作二手精品车卖给自己，同时未尽到提前告知的相关义务，要求其退还1万元定金。对此，车商方面表示，卖出车辆并非事故车，目前仍在与车主协商后续处理问题。
车主：事故车当精品车卖，一再保证无任何事故
刘之斌告诉记者， 2022年3月8日，自己在上述汽车销售中心看中了一台2018款英菲尼迪QX50四驱豪华版二手车，跟销售员一再确认此车辆没有出过事故、没有火烧、没有水泡的情况下，支付了1万元定金并签下购车合同。
“到了13日，我再进行详细地验车，然后就把维修保养记录给调出来了。”刘之斌说，根据调出来的维修记录，自己发现该辆车有7处维修痕迹，其中左后视镜壳和左倒车镜有过更换，驾驶座座椅也存在骨架松动的情况，同时还存在两次结案理赔的经历，“作为一个正常的消费者，我的理解就是这是一辆事故车。”刘之斌说。
同时，刘之斌强调，自己在支付定金前一再询问车辆有无出过事故、火烧、水泡等情况，销售员都表示：“没有事故，这是一台精品车。”“作为销售方，有责任和义务事先告知我这台二手车的车况，但对方并没有尽到相关责任和义务。”刘之斌称。
车商：卖出车辆并非事故车
随后，记者致电了该店的销售员梁先生，他对车主的说法予以否认，并表示该辆车并不是事故车，“这辆车没有出过大的事故，它只是换了一个后视镜盖，出保险是为了支付换零件的费用。”
梁先生称，对于汽车本身存在其他的维修问题，这些都属于正常的质保范畴内，“像我们卖出去的车都会有一个质保期的买到事故车怎么处理，有问题的话厂家那边会负责修好的。”而对于相关车辆大灯更换和驾驶座座椅骨架更换的问题，梁先生则表示：“它刚好达到一个厂家可以申请赔付的标准，然后就更换一个新，并不是因为事故而做的更换。”
而对于提出的“销售方未提前告知车辆相关维修情况”这一问题，梁先表则称，自己已提前告知车主，车辆的售后维保记录是公开透明的，车主可以进行查询，但当时其并没有要求查询。“在支付定金后的几天内，我们对汽车进行了保养等，车辆已经达到了交付的标准”。梁先生说，“但是车主八九天之后就故意找茬，说不要这辆车了。”
梁先生说，纠纷发生后，该案件已上报至东风南方集团。“于情于理，车主单方面违约定金是不可退还的，但最后与我们领导协商后可给予车主5000元的定金退还。”
对于梁先生的说法，刘之斌并不认同，他表示：“核心的问题在于查询记录里面说了有事故维修，这明显不符合之前‘无事故的说法’，商家在偷换概念说不是事故车。”
业内人士：商家有告知消费者车况详情的义务和责任
针对上述投诉，业内人士曾旭东表示，索赔分为保险理赔和原厂保修索赔，根据车主提供的维修单，大灯总成更换(挂账费用显示为29852.98元)属于原厂保修索赔，这种原厂索赔记录不会出现在保险理赔记录里面。据曾旭东介绍，人为碰撞是不可以进行原厂保修索赔，质保修期内的非人为损坏才可以。
而对于上述车辆保险记录中的左倒车镜和左倒车镜壳的更换(车损金额14652元)、前保险杠皮和左前叶子版的喷漆(车损金额800元)，事故类型均显示为“交通事故类”，曾旭东则表示，无论是大的交通事故还是小的刮蹭，报险时保险保公司都会判定为“交通事故”，而在二手车市场，一般的小刮蹭不叫事故车，因为这类刮蹭对车辆主体伤害有限。
对于该车辆究竟是不是事故车，曾旭东建议，双方可以找第三方检测机构进行检测并进行后续的沟通。同时他提醒，车辆的大灯总成有过近3万元的更换记录，在今后的交易中会对该车辆的评估价格产生一定的影响。
曾旭东还表示，理论上讲，商家在接受二手车买卖的过程中，会掌握该车辆的所有维保记录，商家在与消费者沟通的过程中，应将车辆的具体车况告知车主，而不仅仅是告诉消费者可以查询。
律师观点
买二手车可以咨询专业人士或机构
精品车不是一个法律概念，当然行业有些通行的描述，但不完全统一。总的来说，精品车应当具有未出现大的交通事故、车况较好等因素，所以二手车的交付标准外观标准是要在合同中明确约定的。
在本事件中，买家主张退回定金，卖家主张不退定金，均应当按照《民法典》之规定，审查买卖双方的具体情况，包括是否构成违约、是否有情势变更、是否有不可抗力等因素，显然情势变更与不可抗力之情形都未发生。那么就要看谁构成违约，在本事件中，买卖双方各执一词，很难认定卖方构成了欺诈，构成了根本违约，所以卖方主张其车辆与宣传基本一致，没有太大问题。
购买二手车本来是一件重大的民事行为，极具专业性，买家可以通过专业人士、机构辅助的情况下来完成购买行为，以减少认知偏差买到事故车怎么处理，减少不必要纠纷。
(作者是广东宝威律师事务所合伙人、主任律师唐胜利)
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